在第七十五届联合国大会上,中国提出二氧化碳排放力争在2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和的“双碳”战略目标。实现“双碳”目标是一场硬仗,也是对国家、行业、企业的一场“大考”。众多有识之士不是把实现“双碳”停留在口号,而是真真切切落到实处。就在近期,一场东风轻型车与德邦快递间的合作达成,正是落实“双碳”目标的最佳体现。

紧跟时代,成就发展
什么才是未来企业发展趋势?面对着“十四五”的关键时间节点,如何实现绿色高效发展,已经成为摆在所有物流企业面前的重中之重!德邦快递作为大件快递行业的领军者,积极响应国家双碳目标号召,通过大力推动绿色包装和智能化设备的研发和应用,不断投入使用新能源汽车,从而逐步构建绿色货源发展体系。近日,德邦快递与东风轻型车二次携手,继新疆投入使用后,再次批量采购东风福瑞卡混动新能源车辆投入浙江区域市场,以实际行动助力国家双碳目标达成、浙江省绿色货运示范城市创建。
“春江水暖鸭先知”,面对着时代趋势,面对着国家要求,德邦快递始终以绿色低碳为目标,同时也期待在这个风起云涌的低碳物流时代,抢占先机成就发展。

强者携手,洞见未来
作为物流行业的佼佼者,德邦快递对于合作对象的选择可以说是慎之又慎。作为国内极具实力的商用车制造企业,东风轻型车不仅具有强大的企业实力和技术背书,同时更依靠多品系、全覆盖的产品矩阵以及“真美满”服务品牌赢得了众多物流企业和个人用户的青睐与支持。所以,德邦快递把目光首先就放在了东风轻型车这块最具实力的“金字招牌”之上。
据介绍,东风福瑞卡混动新能源车型不仅涵盖冷藏车、厢式运输车、载货汽车等多种车型。具有续航长、动力强、安全高等多种优势,整车配备能量回收和智能充电功能,车辆性能稳定,冬季也丝毫不受影响,自动挡车型,省力又省心,大大提升运输效率。
德邦快递相关负责人表示:“东风福瑞卡混动新能源车是拥有超长续航能力的绿牌车,符合国家法规不超重,城区不限行。以前干线物流运输,城区内的配送都需要使用不限行的新能源车,省内的城际运输又需要使用没有续航里程焦虑的电车。现在有了东风福瑞卡新能源混动车型,油电两混,油耗低、动力强,没有限行和里程的焦虑,化繁为简,一车搞定所有运输环节,中途再也不用转运了。而且,东风轻型车的服务及时便捷,也为我们解除了后顾之忧,打下了‘一路畅通’最坚实的基础。”

在愈加激烈的市场竞争中,东风轻型车依靠洞察用户,直击用户根本需求,为用户创造价值而深受用户支持与信赖。正是基于东风轻型车的强大产品力和优秀的服务能力,双方一拍即合再次携手,以双方企业之力顺“低碳发展”之势,成就“绿色发展”之功。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...