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近日,风氢扬配套的批量49吨重卡正式完成了系统安装和调试,并由终端运营客户顺利上线运营,标志着风氢扬在49吨重卡应用场景又落一子,并在此前南方区域重卡应用场景的基础上,实现对北方区域重卡应用场景的覆盖。

风氢扬售后服务部门安排精干技术力量,进驻客户单位产线,高效组织燃料电池系统的安装、调试,并最终以超出客户预期的时间完成了交付,获得了客户的高度认可。
搭载风氢扬120kW系统的49吨重卡,已于今年5月首次批量投入运营,用于港口货运短驳。据客户反馈,这批车辆目前已无故障运行超过半年,并在今年长江流域极端高温天气环境下,经受住了高温考验,保持了正常的出勤率。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。