上海国际氢能与燃料电池展讯,日前,国家生态环境部发布第一批城市和产业园区减污降碳协同创新试点名单,试点单位包括21个城市、43家产业园区。在产业园区名单中,上海3家入选,“嘉定氢能港”位列其中。

生态环境部第一批产业园区减污降碳协同创新试点名单
实现减污降碳协同增效是促进经济社会发展全面绿色转型的总抓手,是推动绿色低碳高质量发展的有效途径。嘉定氢能港计划通过加大推动燃料电池汽车应用,推动既有建筑光伏铺设,推进入驻企业清洁生产、低碳办公等方面做法,实现减污降碳协同增效。
燃料电池汽车应用方面,园区加大推动燃料电池汽车在交通领域示范应用。计划到2025年,完成1500辆氢燃料电池车辆应用,对应在交通领域车辆全生命周期实现23100吨;在安亭镇范围内,在原有基础上,新增3条以上氢燃料电池公交或客车运营线路。
光伏铺设方面,园区秉承宜建尽建原则,推动既有建筑光伏铺设,重点聚焦高能耗企业和3000平方米以上自有厂房,尤其是镇域内国企和村集体自有厂房,并推动商业综合体、大型超市、大型停车场、交通枢纽、公共建筑屋顶及成片住宅等场址资源全覆盖。
供氢网络建设方面,园区依托国家能源氢动力实验室建设,努力突破非化工园区制氢约束,布局制氢工厂作为氢能港及周边企业氢源,同步研究企业及加氢站供氢管路方案。至2025年在氢能港及周边地区拟建设1座加氢母站。
园区企业降碳方面,嘉定氢能港将协同丰田汽车氢能技术研发中心、堀场仪器大中华区总部、捷氢科技、佛吉亚、上燃动力、氢能检测中心、巴拉德、彼欧新能源、方正电机、清志能等新能源领域知名入驻企业共同推进清洁生产、低碳办公,提升园区资源和能源利用效能,降低能耗强度和碳排放强度。积极引导重点用能企业开展绿色创建,鼓励企业申报绿色工厂,实现生产模式绿色低碳转型。
嘉定氢能港拟试行零碳氢储源网荷储一体化项目,通过小示范、小应用、小创新模式,积极响应国家关于能源改革的政策和要求,聚焦并结合上海当前新能源现状和氢能发展实际情况,通过“源网荷储”一体化的示范项目模式逐步骤、逐能级推动嘉定新能源新型电力结构的调整和改革实践落地。为嘉定氢能产业布局、新能源电力结构改革、新型电力市场交易、碳管理碳减排提供切实可行的实践基础。
据悉,园区已集聚氢能与燃料电池企业超60家。目前上海80%的氢能燃料汽车系统产于嘉定氢能港及周边地区,是上海市燃料电池汽车运营车辆和加氢站集中度最高、数量最多的区域。园区将持续聚焦技术领先度、产业集聚度、设施完备度、应用覆盖度、承载能力度和品牌特色度,致力打造“氢注全链”系统生态、“氢+碳-”氢能生态、“氢城未来”赋能生态“三个生态”。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...