近日,从四川省经信厅获悉, 《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案 (2024—2027年)》 (以下简称 《行动方案》)正向社会公开征求意见。
《行动方案》提出四川推动氢能全产业链的发展目标,到2027年,四川高端氢能装备性能及关键核心技术取得新突破,基础材料和核心部件自主化水平进一步提高, “制—储—运—加—用”全产业链生态体系更加完备,重点领域实现规模化应用,综合应用成本大幅降低,绿氢成为主要氢源,初步形成覆盖全省的氢源供应保障网络,原始创新能力、技术水平及产业规模均大幅提升,产业综合实力和应用规模进入全国第一梯队。
《行动方案》明确,支持成都平原地区以氢能全产业链高端装备为核心,高水平建设氢能战略性新兴产业集群,重点开展基础材料、关键零部件、系统集成等研发创新及产业化应用。
同时,四川将聚力应用场景牵引,提速规模化应用进程,扩大氢能交通应用。在公交、城际货运、冷链物流、机场专线、城市渣土转运、工程建设、矿山和钢铁等领域进一步扩大氢燃料电池汽车推广应用,配套建设加氢基础设施,并放宽路权。拓展氢能在轨道交通、低空飞行器、船舶、航空航天等领域的示范应用,构建氢能交通应用网络。持续推动 “成渝氢走廊”提质扩容,分批打造 “川藏线” “成德眉资都市圈” “攀西雅成” “成德绵广”“成资自泸” “成遂南达”等绿色氢路。
值得一提的是, 《行动方案》还提出了多项支持措施。在全省范围内放宽氢燃料电池车辆市区通行限制。对安装使用ETC装备的氢能车辆,在四川免除高速公路通行费。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。