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氢能被称为21世纪最重要的能源革命,是我省十四五规划的先导性未来产业,也是山西确定的首批十大重点产业链之一。7月21日,涉及吕梁市氢能产业链的一系列高质量项目签约、开工、投产。
【现场出像】吕梁台记者 薛琨:我现在是在山西鹏飞氢能智创汽车制造有限公司年产30万辆氢燃料电池汽车制造项目的开工仪式现场,项目的开工标志着吕梁打造千亿级氢能产业基地迈出了坚实的步伐。
7月21日上午,山西省氢能产业链链上企业协作配套签约活动在孝义市举行,省内4家大型氢能产业链企业签署合作协议,未来将强强联手,打造氢能应用现代产业链。签约会上,我省还引进了上海、江苏等6家省外氢能产业龙头企业、配套12类关键产品,共签约了16个项目,总投资263.3亿元,成果丰硕。至此,山西省氢能产业链链上企业数从22家增至30家。
【同期】江苏徐工集团副总经理 刘鹏:山西省可以说拥有全国最物美价廉的氢能源的生产基地,也有我们的应用场景。
【同期】浙江蓝能燃气设备有限公司总经理 陈凡:我们是世界做气体装备的储存和运输的头部企业,(山西)还有专门配套的资金,并且政策非常有针对性。
当天,氢能产业链核企业鹏飞集团,总投资150亿元的年产30万辆氢燃料电池汽车制造项目同时开工奠基,投产后可实现年产值1300亿元。当天,焦炉煤气制氢一期2万吨项目正式投产,标志着全国规模最大、工艺最先进的氢能产业基地正式开始运行。
【同期】山西鹏飞集团董事局主席助理 马小龙:我们与国内8家头部企业签约涉及150亿元的合作项目,有电堆、氢燃料系统,实现了吕梁市高端装备制造企业零的突破。
【同期】省工信厅党组成员、副厅长 闫林:这次签约活动,打响十大重点产业链集聚成链建链行动攻坚战。相信在这一批重大项目的带动下,我省氢能产业链培育一定能够驶上快车道、跑出加速度,为山西省的高质量发展作出新贡献。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。