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12月15日~19日,上海电气集团党委书记、董事长冷伟青一行先后拜访了日铁物产株式会社、江森自控企业高层,就进一步优化合作机制、加大产业协同、创新合作模式进行深入交流。日铁物产董事、常务执行董事田代博,江森自控首席执行官秋山胜司分别热情接待了冷伟青一行。此行在加速推进合作项目、深化多领域交流合作等方面取得了积极进展。

图源上海电气
根据报道,日铁物产是一家卓越的能源企业,长期稳步推进氢能技术研发,探索构筑氢能社会。未来,上海电气愿与日铁物产在氢能源领域携手合作,在“制、储、输、用”过程中,共同打造安全韧性、绿色低碳的供应链体系。
江森自控承诺在2040年前实现净零碳排放,是具有国际化、前瞻性视野的优秀企业。作为智慧、健康和可持续建筑的全球领导者,江森自控在楼宇自控、冷暖设备、住宅与智能家居等领域早已成为行业标杆。上海电气希望和江森自控在空调领域进一步加强全方位战略合作,实现优势互补合作共赢。
近一个月来,上海电气在氢能领域动作不断。
11月5日,上海电气与大唐集团就进一步拓展双方合作领域深入交换意见,上海电气方面表示,今后上海电气将持续秉持开放协同、合作共赢的理念,牢牢抓住各类发展机遇,加快布局新能源产业,在风电、光热、储能、氢能等领域实现更多开创性、集成式产业落地,致力于传统能源和新能源在新时代得到相得益彰的耦合式发展。
11月23日,上海氢器时代科技有限公司成立,注册资本2亿元人民币,经营范围包含:站用加氢及储氢设施销售;气体、液体分离及纯净设备制造;储能技术服务;电池制造等。据企查查股权穿透显示,该公司由上海电气间接全资控股。
11月28日,上海电气与电机学院战略合作,根据协议,双方将携手在学科专业建设、产业人才共育、产学研合作、产教融合示范基地建设、人才双向流动等领域不断扩大合作的深度和广度,促进产业核心竞争力和区域创新能力协同发展。活动中,上海电气-上海电机学院氢能中心实验室正式揭牌。
12月8日,上海电气发布了两款制氢装备新产品:碱性电解水制氢装备(单体产氢量达到1500Nm3/h)与PEM电解水制氢装备(单体产氢量达到50Nm3/h),两款产品通过模块化设计均可满足集成化、大规模的绿氢制备需要,目前已达国内领先水平。
此番上海电气积极与第三方合作,加速氢能布局,拥抱新一轮科技革命和产业变革,积极成为氢能新赛道上的“领跑者”,在全球性科技和产业竞争中抢占先机,实现共赢,共同为全球氢能源发展贡献中国智慧、上海方案和电气力量。
在氢能领域,根据今年4月发布的《2021年社会责任报告》,上海电气在全面梳理“制、储、输、用”四大环节核心关键装备基础上,聚焦规模化低成本制氢装备和“绿氢+碳捕集”合成甲醇及加氢合成氨等规模化用氢装备领域,以此助力快速形成“可再生能源制氢+二氧化碳捕集绿色化工”的规模化低成本氢能产业发展闭环。
上海电气曾表示,在“双碳”目标背景下,集团将在自身高效清洁能源装备优势的基础上,大力布局“风光储氢”核心装备产业,推动资源开发与装备制造良性协同发展,依靠技术创新和体制机制创新,助力实现传统能源与新能源优化组合,为构建以新能源为主体的新型电力系统贡献力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。