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国际氢燃料展获悉,9月13日09时15分,随着最后一辆国家电投氢能大巴通勤班车到达腾讯北京总部大楼,氢动力科技所属氢能车辆纯氢运营总里程正式突破1000万公里!

在北京,国家电投氢能大巴闪耀京津冀,引领氢能零碳出行新的风尚,国家电投氢能物流车横空出世驶入京城,引领氢能零碳物流供应链。
在湖北,国家电投氢能物流车四处出击,与菜鸟物流、京东物流、顺丰冷链等达成战略合作,共同推动建立电氢物流运输体系,国家电投氢能重卡出平原入高山,以无畏之姿勇闯大江大湖。
在广东,国家电投氢能环卫车每天早晨如约出现,洒水、运输生活垃圾,氢尽全力建设绿色清洁的城市。
在山东,氢风吹进泉城,首批国家电投氢能重卡箭在弦上,助力济南新旧动能转化起步区打造零碳交通体系,国家电投氢能大巴已经在起步区投入运营1年有余。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。