国际氢能展获悉,10月26日,随着加满氢能的燃料电池公交车驶出万全油氢电综合能源站,国华投资(氢能公司)赤城风氢储多能互补示范项目完成了制氢全系统调试,从充装首车合格氢出厂输运至公司自营万全站,实现对张家口氢燃料电池公交车顺利加注,标志着公司实现了可再生氢“制储输用”全链条一体化运营。这是国家能源集团加快布局战略性新兴产业和未来产业、打造氢能新质生产力的重要成果,为我国绿色能源转型、助力碳中和目标实现起到重要示范作用。
赤城风氢储多能互补示范项目是国家能源集团重点科技攻关项目“制氢加氢关键技术及装备研发”的科技示范,采用自建风场的电源开展电解水制氢。项目总氢气产能为4000标方每小时,一期建设额定产氢能力2000标方每小时,每日可生产纯度99.999%氢气4200公斤。根据由氢能研究院牵头、在联合国清洁发展机制下获批的全球首个可再生能源制氢减排方法学初步核算,该项目与传统煤制氢相比,因使用可再生风电资源,项目满负荷运行状态下,制氢环节年减排量可达近万吨,按照10年周期,累计减排量近10万吨。
国家能源集团在全力保障国家能源安全的基础上,加快绿色转型发展步伐,着力构建“绿色氢能产业链”和“氢能创新服务链”体系。国华投资(氢能公司)作为集团公司绿色发展主力军,高度重视氢能产业培育孵化,围绕“风光氢储融”一体化发展战略,开展绿色氢能“制储输”关键技术创新,建设氢能关键技术研发平台,围绕氢能项目布局开展重点技术攻关,依托宁东可再生氢碳减排示范项目、沧州绿港氢城新材料项目、中法海上能源岛等重大项目和国家能源集团内部煤电化运场景,开展电氢化协同攻关研究,以实现绿氢产业布局。作为集团公司首个风氢储多能互补项目,该项目投产运行后将真正实现可再生氢“制储输用”以及耦合氢能应用场景“最初一公里”一体化运营,也为打造京津冀地区绿氢基地建设提供重要支撑。
特别推荐:国际氢能与燃料电池展现场参观报名
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...