日前,香港环境及生态局副局长黄淑娴在出席一场活动时表示,香港政府将于2024年第二季正式公布《香港氢能发展策略》。

据悉,黄淑娴指出,目前多项有关氢能发展的顾问研究已经完成,其中包括香港氢能车使用隧道的风险评估。此外,黄淑娴还指出,香港政府计划在2027年年底之前投入约700辆电动巴士和约3000辆电动的士,新增20万个充电停车位。
值得一提的是,2023年,香港特区行政长官李家超出席香港首个加氢站及首辆双层氢能巴士启动礼时就指出,香港政府将于2024年制订《香港氢能发展策略》,目标于2025年提出草案。
2023年11月底,香港引入了全港第一辆双层氢能巴士及第一个加氢站,并藉2023年的“亚洲物流航运及空运会议”首度公开亮相,获业界高度关注。随着香港首个加氢站的启用,将有望推动重型商用车氢能化,也意味着香港正迈向氢能时代。
特别推荐:氢能与燃料电池展参观报名http://chinaiut.mikecrm.com/JGxgLEl
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。