日前,香港环境及生态局副局长黄淑娴在出席一场活动时表示,香港政府将于2024年第二季正式公布《香港氢能发展策略》。

据悉,黄淑娴指出,目前多项有关氢能发展的顾问研究已经完成,其中包括香港氢能车使用隧道的风险评估。此外,黄淑娴还指出,香港政府计划在2027年年底之前投入约700辆电动巴士和约3000辆电动的士,新增20万个充电停车位。
值得一提的是,2023年,香港特区行政长官李家超出席香港首个加氢站及首辆双层氢能巴士启动礼时就指出,香港政府将于2024年制订《香港氢能发展策略》,目标于2025年提出草案。
2023年11月底,香港引入了全港第一辆双层氢能巴士及第一个加氢站,并藉2023年的“亚洲物流航运及空运会议”首度公开亮相,获业界高度关注。随着香港首个加氢站的启用,将有望推动重型商用车氢能化,也意味着香港正迈向氢能时代。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...