据氢能产业是我国战略性新兴产业的重点发展方向,也是未来产业领域大力培育的方向。如何把握“十四五”氢能发展新机遇成为业界关注焦点。
2024中关村论坛年会期间,在“氢能产业科技创新发展论坛”上,与会嘉宾表示,全球氢能布局加速,氢能作为清洁低碳能源的重要性日益凸显。应积极探索以氢能为核心的能源结构优化升级之路,推动国家能源结构向清洁低碳转型,助力我国加速进入“氢能2.0时代”。
“当前,中国氢能产业取得长足进步,已基本构建起较为完善的氢能‘制-储-输-用’全产业链,正全面进入提质增效发展的新阶段。”工业和信息化部副部长单忠德在致辞中介绍,我国在氢能领域取得了一批重大成果,例如研发了工业用储氢材料、离子交换膜等一批关键材料,培育形成了一批高水平创新型企业等。
单忠德表示,氢能产业作为典型的未来产业,仍处于产业化发展初期。下一步,工业和信息化部将从科技创新、迭代应用、政策支持三方面发力,持续完善氢能技术创新体系,进一步拓展氢能应用场景,深化国际合作,不断推动氢能产业高质量发展,加快培育发展新质生产力。
中国工程院院士陈学东表示,氢能作为能源转型的重要载体,以及实现碳达峰、碳中和目标的关键解决方案,具有重要地位。当前,中国在氢能储运装备技术方面取得了一系列进展,但也要清楚地看到该方面仍然存在的挑战。
论坛上,清华大学教授、燃料电池与储能研究中心主任、中关村氢能产业联盟常务副理事长韩敏芳还分享了固体氧化物燃料电池(SOFC)技术的多领域应用及发展前景。她表示,SOFC技术作为一种高效的清洁能源解决方案,其发展前景备受关注,发展具有自主知识产权的SOCF技术,对解决“卡脖子”问题、推动国家科技创新和经济发展具有重要的战略意义。
作为国际科技创新中心,近年来,北京聚焦制、储、运、加、用产业链全环节,在发展氢能产业方面持续发力。
“氢能作为实现多领域深度清洁脱碳的重要载体,是实现‘双碳’目标的重要支撑。”北京市市政府副秘书长许心超表示,发展氢能产业,是北京市应对气候变化、培育新质生产力、实现绿色可持续发展的重要战略选择。
许心超介绍,下一步,北京市将进一步发挥国际科创中心作用,统筹推进氢能领域政策创新、产业培育、场景开放和设施建设,积极推动氢能产业的跨区域、集群化的协同发展,构建国内领先、国际一流的氢能发展先行区、示范区,促进经济社会发展全面绿色转型,努力在全国碳达峰碳中和行动中发挥示范引领作用。
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数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...