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3月13日晚,陕西省榆林市副市长、市发改委主任、榆林氢能产业链链长杨扬出席了氢能产业发展推进会并发表讲话。他强调,要利用榆林的资源和产业优势,抢抓机遇、乘势而上,大力发展高质量的氢能产业,助力达成“碳达峰、碳中和”的目标。
听取陕西氢能公司的汇报后,杨扬认为,氢能产业是榆林实现传统能化产业升级和绿色低碳转型最有潜力和竞争力的新兴产业。他希望陕西氢能公司要充分认识到发展氢能产业的重要性,坚定信心、克服困难,全力推进氢能产业链示范项目尽快落地。
杨扬要求,要围绕关键环节努力下势,坚持示范先行,聚焦制、储、运、加、用各环节迅速起势、快速成型,打造工业园区应用场景,同时加快氢能在城市交通等多场景的示范推广应用,加快培育氢能装备制造产业链,全力推动装备制造落地。围绕技术研发积极借势,加大技术创新投入,加快筹建氢能研究院,组建专家顾问团队,与产业链科研院所和院士团队开展合作,为培育企业核心竞争力提供硬核支撑。围绕项目落地全力助势,市发改委要强化服务、保障要素,做好资金补贴、研发支持等服务工作,为氢能产业高质量发展提供坚实保障。
榆林市发改委能化中心副主任王宇,陕西氢能党委书记、董事长黄晔,党委副书记、总经理刘巍等有关人员参加会议。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。