6月4日,全国标准信息公共服务平台有一则公示通知,是关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的。这表明L2级辅助驾驶的强制性国标即将出台。
这一标准由工信部提出,全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行,多家单位参与起草。它适用于特定汽车,规定了系统的通用技术要求,涵盖运动控制、驾驶员状态监测等多方面,还明确了审核要求和试验方法。此标准意义非凡,能约束功能表现,提升产品安全性能,减少安全事故,提升道路交通安全,也能为行业管理提供支持,还能降低企业成本,减少国际贸易技术壁垒。
从行业现状看,L2级辅助驾驶上车规模大。但随着渗透率提升,也存在隐患,部分车企宣传夸大,误导消费者。对此,监管层和行业积极治理。工信部要求企业做好测试,不得虚假宣传。行业协会也发出倡议规范宣传,企业高管也联名倡议实事求是宣传。
未来,L2级辅助驾驶国标落地后,行业将进入新阶段。那时,L3级自动驾驶的立法进程是否加速,可能成为下一个行业焦点。
近日,2025年新能源客车销量排行榜正式出炉,中车电动位居行业第二! 中国客车统计信息网最新数据显示,2025年全年,6米以上新能源客车累计销量达到65055辆,同比增长13.69%。 中车电动累计销售新能源客车5690辆,市场份额为8.75%。 2025年,中车电动本着为客户创造价值的原则,深挖用户需求,并以专业和领先的新能源汽车制造技术,持续深耕绿色公共出行市场。 国内市场方面,中车电动与大连公交、成都公交、兰州公交、广州公交等多家用户单位达成战略合作,共同推进绿色低碳交通发展;依托中车全域布局,实现全国70%以上省会城市覆盖。 海外市场方面,积极践行“一带一路”倡议,成功开拓欧洲、大洋洲、东南亚、中东等30多个国家市场,全球影响力持续提升! 新产品矩阵和“产品+”“系统+”解决方案陆续亮相比利时客车展、澳门汽车展等国内外行业展会20余次,新质发展成果获得央视、人民日报、新华社等千余家各级媒体转载报道。 增强技术实力、深化市场布局、创新驱动发展,2026年,中车电动将继续把高质量发展作为首要任务,向打造中车高质量增长极智美电动的宏伟目标全速前进!