6月4日，全国标准信息公共服务平台有一则公示通知，是关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的。这表明L2级辅助驾驶的强制性国标即将出台。

这一标准由工信部提出，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行，多家单位参与起草。它适用于特定汽车，规定了系统的通用技术要求，涵盖运动控制、驾驶员状态监测等多方面，还明确了审核要求和试验方法。此标准意义非凡，能约束功能表现，提升产品安全性能，减少安全事故，提升道路交通安全，也能为行业管理提供支持，还能降低企业成本，减少国际贸易技术壁垒。

从行业现状看，L2级辅助驾驶上车规模大。但随着渗透率提升，也存在隐患，部分车企宣传夸大，误导消费者。对此，监管层和行业积极治理。工信部要求企业做好测试，不得虚假宣传。行业协会也发出倡议规范宣传，企业高管也联名倡议实事求是宣传。

未来，L2级辅助驾驶国标落地后，行业将进入新阶段。那时，L3级自动驾驶的立法进程是否加速，可能成为下一个行业焦点。