日前,临沧临清(临翔至清水河)高速公路项目部研发的科技成果——《具有断层破碎带涌水突泥及溶洞等复杂条件的隧道施工技术研究》顺利通过专家评审委员会评审。评审委员会一致认为,该项研究成果整体达到国际先进水平。
在建设临清高速公路马家寨隧道时,中铁十五局工程技术人员发现,该隧道较大区域岩体受节理切割影响,稳定性差,在外部扰动的情况下,岩体极有可能沿着节理面滑动,造成结构失稳,引发突泥涌水等地质灾害,进而对隧道实体工程造成极大威胁。
为准确预测与分析岩体结构工程的稳定状态,解决隧道施工中的诸多难题,该公司对《具有断层破碎带涌水突泥及溶洞等复杂条件的隧道施工技术研究》这一课题进行了科研立项。通过持续不断地研发,公司科技研发组成员最终研发出富水软弱围岩隧道穿越断层破碎带的稳定性分析及施工技术、富水软弱围岩偏压隧道超前支护施工技术研究、富水软弱围岩隧道塌方机理及治理措施、岩溶洞穴对富水软弱围岩隧道稳定性影响分析及处治技术等整套科技成果,发表论文7篇(其中核心期刊4篇),申请的2项发明专利均已进入实审阶段,获得4项实用新型专利授权。
据悉,目前该成果已在临清高速公路马家寨隧道工程上成功运用。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)