轨道交通展消息 10月17日,沈阳地铁集团有限公司运营维护保障分公司(以下简称“维保分公司”)携手浙江众合科技股份有限公司(以下简称“众合科技”),为即将奔赴哈萨克斯坦的阿斯塔纳轻轨项目信号系统核心技术团队,举行出征仪式。这支经验丰富的技术团队将前往阿斯塔纳,在“一带一路”框架下参与中亚地区民生工程建设,以信号系统专项技术支持,为当地轨道交通发展注入“中国动能”。

一直以来,维保分公司积极响应集团公司“走出去”的战略部署,充分挖掘自身在信号专业方面的技术优势,并致力于拓展对外合作市场。2025年10月,维保分公司与众合科技精心组建起一支技术精湛的团队,全面参与阿斯塔纳轻轨项目信号系统的多方面建设,涵盖从设备定标、定测、室内外设备安装、子系统调试、动车调试、车辆测试、综合联调竣工验收等方面工作,还包括用户运营前培训以及质保期内系统升级等各个重要环节,全方位助力项目的稳步推进与高质量落地。

作为改善阿斯塔纳城市交通的关键工程,轻轨项目建成后将彻底织密当地交通脉络,不仅能缓解核心区拥堵,更能惠及百万民众日常出行,成为连接城市发展与民生幸福的“快车道”。此次沈阳地铁技术团队出征,既是对“一带一路”倡议的积极响应,更是以实际行动传递中国企业的责任担当,为项目高质量运营贡献独有的“中国方案”。
参与阿斯塔纳轻轨项目,对于维保分公司而言意义重大,兼具显著经济效益与宝贵成长价值。借助这一国际化合作平台,维保分公司得以稳步践行“走出去”战略目标,成功迈出跨出国门、开拓海外业务的坚实步伐,从而有效释放维保业务潜藏的巨大潜能。为实现维保业务的市场化布局奠定了坚实基础,开启了公司在国际轨道交通领域的全新篇章。
回溯沈阳地铁信号技术的发展征程,每一步都镌刻着“自主创新”的印记:2010年,沈阳地铁1号线开通试运营,是东北首个引入基于移动闭塞的CBTC信号系统,实现本地轨道交通信号技术从无到有的“零的突破”,彼时系统核心技术仍依赖国外支持;2019年,首个以LTE无线通信技术承载信号的地铁项目落地,推动技术应用迈入“跃升期”;2025年,沈阳地铁1号线东延线顺利开通,首次实现国产化CBTC系统的实战落地,彻底打破国外技术垄断,构建起全链条自主化技术体系。

多年来,沈阳地铁信号技术团队在千余次实战中淬炼成长:从国产化系统的技术适配、现场调试到后期运维,他们全程深度参与,将技术积累转化为“硬核实力”,逐步成长为精通自主可控技术的“骨干军团”,始终以专业能力保障地铁信号系统稳定运行。此次跨出国门,不仅是沈阳地铁技术实力“出海”的关键跨越,更是中国基建智慧与经验向全球输出的生动实践。
这场跨国征程亦是一次“实战型”人才淬炼。技术骨干们将在国际项目中积累前沿经验,在跨文化协作中提升沟通能力——这些宝贵的“实战成果”将转化为企业内部的“知识库”,通过“传帮带”机制传递给更多员工,推动团队整体成长为具备全球视野与国际素养的专业力量。
从浑河岸畔的地铁轨道到伊希姆河旁的轻轨线路,这场跨越国界的技术远征,既是沈阳地铁登上国际舞台的“亮相之作”,更是展现中国轨道交通技术实力的“重要窗口”。
未来,沈阳地铁将以此次出征为新起点,持续拓宽国际合作“朋友圈”,在助力全球轨道交通高质量发展的进程中,为构建人类命运共同体、利益共同体注入源源不断的“地铁力量”。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。