记者从深圳市地铁集团获悉，深圳市城市轨道交通四期线网票价已正式出炉，四期多条新线预计于2022年年底陆续开通，新票价表将从四期首条新线开通之日起执行。票价计价方案仍按“最短路径”及“就低不就高”原则执行，开通后全网将有5166个起终点，票价将出现下降。
据悉，深圳市城市轨道交通四期12号线、14号线、16号线、6号线支线等预计将于2022年年底前陆续开通初期运营。届时，深圳市地铁运营线路将达到16条，车站369座（含换乘站），全网里程达到547公里。
随着12号线、14号线、16号线、6号线支线、11号线东延段福岗区间以及10号线岗厦北站陆续开通，深圳地铁线网将有5166个起终点票价，将出现1元至5元不等的下降，占全网起终点总数的6.19%。
深圳地铁正在对既有线12000多台票务设备进行智慧化升级改造。包括自主发码系统、脸码互通、AI数字员工虚拟客服等票务系统“黑科技”将随着新线开通同步亮相。该负责人介绍：“四期线路所有闸机将全面上线‘人脸识别’过闸功能，乘客通过车站自助票务设备注册开通人脸识别功能后，即可在安装有人脸识别模块的闸机刷脸进出闸；同时，还将推出‘脸码互通’来解决既有线路暂时不能刷脸过闸的问题。”
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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