近日,东方氢能自主研发OLAS 270A燃料电池系统通过国家强检认证,参数指标达到行业领先水平,系统额定功率达到270kW,峰值功率达272kW,是目前国内功率最高的燃料电池单机系统。

OLAS 270A燃料电池系统创新性设计了宽域高循环比的氢循环系统,采用引射器与涡旋泵耦合控制,实现阳极宽域范围内的高循环比;采用系统尾气能量回收集成与控制技术,寄生功耗大大降低,系统额定工况能效率达到43%;采用零部件多功能、一体化、轻量化集成设计技术,系统质量功率密度提升到902W/kg。
东方氢能作为国内燃料电池产业的推动者和发展绿色动力的践行者,始终走在技术创新的前沿,从VM系列到OLAS系列,从40kW到120kW,再到270kW,每一次系统更新、迭代和优化的背后,都是东方氢能不忘初心、坚持技术创新驱动助力产业发展的最佳见证。
本次270kW大功率燃料电池系统的成功研制,标志着东方氢能在氢能和燃料电池产业化发展进程中迈出了坚实的一步,在竞争日益激烈的大功率燃料电池系统技术中再次抢得先机。
东方电气在成都郫都区智慧科技园打造的东方氢能产业园,定位西部氢能高端装备产业园,打造氢能科技创新中心、制造中心、科普中心、运维中心及大数据中心、应用示范中心,通过提供定制楼宇、标准厂房租赁服务,引入产业链上下游企业,聚焦燃料电池核心原材料及零部件的企业集群,助力成都打造中国绿色氢都。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)