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可靠性是衡量产品质量的一项重要标准。近日,工信部公布2022年制造业可靠性提升优秀案例名单,我省5家企业7个案例上榜,数量居全国第一,其中,有4个案例来自株洲。
中车株洲电机有限公司“轨道交通牵引电机关键系统/部件全寿命周期可靠性”典型案例榜上有名。这个案例以提升轨道交通装备的可靠性为目标,结合牵引电机实际应用,对电机绝缘系统和轴承分别进行系统分析,提出具体解决方案,为我国轨道交通牵引装备的“绿色发展”“自主发展”夯实了技术基础。
薛长志 中车株洲电机有限公司研究院副院长:“2012年开始我们就逐步在绝缘可靠性和轴承可靠性这两个方面进行投入,解决了我们轨道交通自主化可靠性的问题,包括各种环境适应性的问题,以及轴承自主化后续应用的问题。”
在绝缘技术方面,中车电机公司搭建了全寿命周期可靠性的绝缘技术平台,开发耐热等级达到当今国际轨道牵引电机工程化应用的最高绝缘等级水平,开发的国产绝缘系统在机车、地铁牵引电机上成熟运营。在轴承技术方面,公司建设了国内外唯一的牵引电机轴承“一台三室”验证平台,有效推动了我国轨道交通装备修程修制优化技术进步,全面突破牵引电机自主化轴承与润滑脂开发等“卡脖子”技术。
薛长志 中车株洲电机有限公司研究院副院长:“后续就是针对我们轨道交通不同的运用环境,我们会基于现有的基础技术,去研究它对不同环境的适应性可靠性问题,保证我们后续轨道交通产品的可靠运用,以及后续的自主化的开发和运用,作为可靠保障。”

记者:曹艳 陈严
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。