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广湛高铁项目施工取得新进展

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6月14日凌晨,经过2小时奋战,广湛高铁广珠广茂联络线特大桥首座连续梁顺利合龙,标志着项目施工建设取得新进展,为后续架梁施工奠定基础。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分,也是广东省近年来投资最大的高铁项目。项目正线全长400.111公里,线路从广州站引出,经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站。

据中铁二十五局项目负责人冯碧空介绍,广珠广茂联络线将串联起广茂铁路、广珠铁路,是保障广茂铁路外迁和广湛高铁改造施工的关键性工程,该联络线有4座连续梁。本次浇筑的广珠广茂联络线特大桥下行线跨广海大道中跨合龙段,连续梁结构类型为总跨度144米的预应力混凝土连续箱梁。

“浇注前,我们采用水箱注水法配重,待配重达到设计要求临时锁定。浇筑施工,再选择气温相对稳定的晚上浇筑合龙段,严格控制混凝土入模温度,过程中边浇筑混凝土、边同步拆除中跨合龙段配重,保证平衡施工。”冯碧空说。

此外,由于75号主墩承台与既有公路人行道边缘的水平净距仅为1.72米,施工方采取针对性措施,采用挂篮全封闭防护,既有效避免高空坠物对途经施工区域的行车、行人的影响,也满足大跨连续梁的施工要求。

据悉,广湛高铁建成通车后,将填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白,将成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。届时,广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达,粤西地区阳江、茂名、湛江三地真正跨入高铁时代,高速融入粤港澳大湾区联动发展,助力广东省打造“一核两极多支点”的国土空间开发利用格局。

编辑:二月

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