记者从郑州地铁了解到,郑州市轨道交通城郊铁路二期工程(以下简称城郊铁路二期工程)近日成功通过初期运营前安全评估,今日初期运营,城郊铁路延伸至郑州航空港站。
城郊铁路二期工程与郑州航空港站同步建设,是在城郊铁路一期工程基础上,由新郑机场延伸至郑州航空港站的枢纽连接工程。初期运营后,郑州地铁实现了与我市客运站、火车站、高铁站、机场等各主要对外交通枢纽的联系和覆盖,在进一步巩固和塑造郑州枢纽城市地位、发挥地铁内引外联作用具有重要意义,市民往返于主城区和航空港区之间将更加便捷。
城郊铁路二期工程位于航空港区,线路全长约8.98千米,均为地下线,主要沿迎宾大道、会展路走行,设车站4座,分别为3号航站楼站、机场东站、港区会展站、郑州航空港站。6月20日开通运营机场东站、港区会展站、郑州航空港站3座车站。3号航站楼站待机场3号航站楼建成后同步开通。
城郊铁路二期工程装修设计以“科技通达”为主题,表现了城市交通枢纽和立体化交通方式,体现现代科技与城市发展、市民生活的密切关系,彰显绿色、便捷、互通、快速等现代交通理念。郑州航空港站建筑造型既呼应高铁站房“鹤舞九州”的建筑形象,也与航空港线中原之翼、郑港起航的主题相贴切。
城郊铁路二期工程采用B型车,4动2拖编组。开通运营后,与2号线及城郊铁路一期贯通运营,行车间隔与城郊铁路一期保持一致,票价政策不变。郑州航空港站与国铁充分融合,共设置9个出入口,均位于国铁城市通廊内,实现与国铁无缝衔接,快进快出,站厅公共区域长478米,最多可容纳约1000名乘客候乘,满足日常及大客流期间的乘客出行需求,保障了重点枢纽车站的便捷衔接和出行。运营服务品质全面提升,升级悬挂电子屏等十多处服务硬件设施,提供能量补充站等16项晶晶暖心服务。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定