轨道交通展消息 9月1日起,南昌地铁1、2号线延长线安检正式启用集中判图功能,标志着安检“降本增效”优化管理模式落地应用。该系统充分发挥AI辅助识图、集中判图等智能化技术优势,实现了安检工作效率与质量的双重提升。

1号线北延、2号线东延集中判图室,严格按照“高四平三”(即点位客流高峰期配备4名,客流平峰期配备3名)标准配备专业人员,1号线东延集中判图室,遵循“高二平一”模式优化人力布局。同时,1、2号线延长线各站安检点统一采用“高三平二”配置方案,3条延长线较此方案优化后,共可减配安检人员70余人,预计全年可节约人力成本300余万元。
精细化的人员调配策略,既充分发挥了“安防集成平台”智能化安检的技术优势及精细化的安检管理,又保障了各站点安检工作的高效运转,在降低运营成本的同时,进一步筑牢地铁安全防线。
下一步,执法支队将结合各站客流强度,将延长线安检“降本增效”的管理经验嵌入至既有线路,确保“降本增效”目标落到实处,切实提升市民出行的安全感与满意度。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。