2月27日,浙江省政府召开交通强省建设工程推进会暨交通强省建设领导小组会议,部署全力全速推进交通强省建设工程落地实施,奋力当好“两个先行”开路先锋。浙江省副省长张家胜表示,要以“开局就是冲刺”的奋进姿态,以重大项目为总牵引,全力抓好“137”行动,打好交通强省建设攻坚战。
张家胜说,去年以来,在省委、省政府坚强领导和全省上下共同努力下,交通强省建设形成“系统推进”的工作形态、掀起“大干快上”的工作热潮、建构“精管智控”的工作平台、建立“高效到位”的工作机制,取得新进展、实现新突破。各地各单位要紧紧围绕“到2027年基本建成高水平交通强省”总目标,坚持项目为王目标导向,在创新深化、改革攻坚、开放提升上展现三大作为,打好交通投资、抢抓开工、续建放量、解题破难、强省示范、要素保障、质量安全七大攻坚战。
张家胜提出,要加快推动交通强省建设再上台阶,实现交通投资有新突破、重大项目有新进展、强省指标有新提升;要突出补短板、增动能,在创新深化上有大作为;突出破堵点、提质效,在改革攻坚上有大作为;突出强能级、畅循环,在开放提升上有大作为。
今年,浙江将聚焦稳增向好,打好交通投资攻坚战,全力争取一季度“开门稳”、半年度“中间红”、全年投资实现新突破;聚焦前期提速,打好抢抓开工攻坚战,重点打通项目投融资、用地预审、涉环保和文物审批、通道类项目统筹推进等方面堵点卡点;聚焦增量突破,打好续建放量攻坚战,为续建项目全力争取投资放量;聚焦问题短板,打好解题破难攻坚战,力争从宏观、项目、工作机制层面取得突破;聚焦先行引领,打好强省示范攻坚战,在“四港联动”“四好农村路”“现代化内河航运体系”建设上再有突破;聚焦协同联动,打好要素保障攻坚战,在用地保障方面力争实现“应保尽保”,在资金保障方面支持项目能早尽早、能上尽上,全力保障重大项目实施落地;聚焦除险保安,打好质量安全攻坚战,牢牢守住交通安全发展底线、廉政安全红线。
张家胜要求,优化项目协调推进机制,省级层面建立“周监测、月调度、季分析、年总结”制度,确保高效完成年度目标;各地市建立相应协调推进机制,及时破解项目难题;完善数字平台协同机制,进一步研究扩大项目覆盖面,不断迭代升级,逐步将更多重大项目纳入平台精细化、可视化管理,实现线下机制向线上应用全面转型;落实强省指标跟踪机制,各地各部门要主动对照交通强省指标体系,找准方位和发力空间,分解细化目标任务,统筹推进;强化督查晾晒激励机制,进一步整合健全绩效考核和评价激励制度,优先支持推进力度大、成效好的地区,通报批评工作滞后、进展缓慢的地区。
会上,浙江省交通运输厅厅长陈利幸通报2022年交通强省重大项目推进考评结果,省交通运输厅党组书记蔡洪介绍交通强省建设工程2022年推进情况,部署2023年重点工作任务。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...