康明斯日前宣布,为进一步推动业务增长与组织能力建设,自2026年2月1日起,现任康明斯动力系统事业部中国总经理相永东将赴任动力系统事业部全球供应链执行总监,现任重庆康明斯发动机有限公司总经理袁军将接任康明斯动力系统事业部中国总经理。
相永东在负责动力系统中国业务期间,带领业务实现近10%的销售额年复合增长,为业务的发展作出卓越贡献,此次调任是对相永东多年来对动力系统事业部及中国区业务发展所做出卓越贡献的高度认可。
在新职务中,相永东将领导供应链关键举措,与本地及全球利益相关者通力合作推动重要产品本地化。这需要有效协同动力系统业务线领导以及全球供应链领导设定的战略方向,为康明斯和客户实现最大价值,包括满足时间节点、成本目标,并恪守全球质量标准。
为确保动力系统业务在华持续增长并强化本地化能力,袁军将于2月1日正式出任动力系统事业部中国总经理,直接向康明斯全球副总裁、康明斯中国董事长石内森(Nathan Stoner)汇报。
在新岗位上,他将全面负责中国区动力系统事业部的整体运营、战略规划、业务拓展及团队管理、客户关系与合作伙伴生态构建等各项核心工作。
袁军此前担任重庆康明斯发动机有限公司总经理,在任期间推动公司在营收能力、生产能力、技术创新与团队建设等方面取得了卓越成绩,为业务高质量发展奠定了坚实基础。
袁军拥有丰富的企业运营及管理经验,对行业发展趋势与市场动态有着深刻的洞察。自2009年加入康明斯以来,他先后在供应链、滤清系统、排放处理系统等不同领域担任工厂经理、业务发展总监、供应链总监和总经理等重要职务,成功主导了多个重大项目,在提升运营效率、增强产品竞争力、推动盈利增长等方面取得了令人瞩目的成绩。
动力系统事业部中国业务自成立以来一直保持稳步增长,市场地位持续巩固。本次领导层调整是康明斯应对业务增长、供应链韧性建设以及全球区域化布局需求的重要举措。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。