4日,由中交二航局承建的福厦客专泉州湾跨海大桥完成无砟轨道施工,为后续的铺轨贯通和通车运营创造有利条件。
中交二航局项目常务副经理刘福星介绍,无砟轨道施工质量是确保列车运行安全平稳的关键所在。此次完成无砟轨道施工的是全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥,全长约20公里,其中海域施工长度9公里。
据介绍,项目施工时面临着材料运输难、交叉施工作业面多、技术标准高、工期压力大等诸多困难。项目部研发并成功应用了跨海多联大跨径桥梁 CPIII快速组网技术、针对强风区无砟轨道精调的防风技术、跨海高铁斜拉桥双块式无砟轨道线形控制施工技术等。“我们通过控制原材料和工序,保证混凝土强度和表面裂缝的防治,同时严格控制施工精度和结构尺寸,采用自动轨枕分枕平台、自动轨排铺装机及轨排精调机械等智能施工设备,大大提高施工精度和质量。”中交二航局福厦铁路项目总工翁方文说。
预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。