2022年7月6日,沪苏湖铁路青浦特大桥斜塘桥段跨辰塔路(60+100+60)米连续梁完成合龙,这是上海市重点工程沪苏湖铁路上海段首个连续梁完成合龙,标志着松江枢纽的关键线路沪苏湖铁路上海段施工提前进入加速建设阶段,为后续大规模架梁和铺轨施工奠定了坚实基础。
沪苏湖铁路辰塔路连续梁位于上海市松江区,全长145.5米,为圆端形实体墩身,采用封闭式挂篮悬浇形式施工,箱梁梁面宽12.6米,底宽6.7米。 该连续梁上部结构自2021年11月6日开始施工,全桥共有35个梁段,最重的梁段为4号段,约重150吨,斜跨辰塔路,因临近高速公路、省道、县道施工,增加了建设难度和安全压力。
沪苏湖高铁是长三角一体化国家战略基础设施互联互通重大项目,横穿长三角核心区域,是一条连接名城、名湖、名镇的商旅黄金通道。线路全长163.8公里,设计时速350公里,起自上海虹桥站,依次途经松江南站、汾湖(苏州南)站、盛泽站、南浔站、湖州东站,终至湖州站,2024年建成通车后上海至湖州最快只要40分钟。
在施工中,项目部对梁体结构进行实时监测,准确预判梁体高度和尺寸,确保梁体线形顺畅,符合设计要求,以实现合龙顺利完成。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定