7月26日上午，记者在轨道交通3号线二期工程徐钢医院站施工现场看到，“中煤一号”盾构机左线已掘进150余米，“中煤二号”盾构机目前也开始作业，右线掘进6米，形成齐头并进之势。
徐州地铁基础设施工程有限公司项目管理一部副经理岳远刚介绍说，目前3号线二期工程全线主体结构累计完成60％，区间完成15%。6个盾构区间共需11台盾构机，现8台已下井，7台在掘进，累计完成15%，剩余3台计划今年11月中旬前全部始发。
轨道交通3号线二期工程是3号线一期工程向北、向南的延伸线路，全长约6.5公里，包括6座车站和6个区间，其中北段线路东起于后蟠桃村站，沿驮蓝山路—金桥路—蟠桃山路—下淀路敷设，止于3号线一期工程下淀站；南段线路在3号线一期出入段线靠近银山车辆段附近增设一座高架站：麦楼站。
徐州地铁基础设施工程有限公司项目管理一部副经理岳远刚表示，预计2022年底，3号线二期工程将实现4座车站封顶（含麦楼站），2个区间“洞通”；2023年上半年，站后工程开始进场施工，2023年底土建工程基本完工。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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