7月26日上午,记者在轨道交通3号线二期工程徐钢医院站施工现场看到,“中煤一号”盾构机左线已掘进150余米,“中煤二号”盾构机目前也开始作业,右线掘进6米,形成齐头并进之势。
徐州地铁基础设施工程有限公司项目管理一部副经理岳远刚介绍说,目前3号线二期工程全线主体结构累计完成60%,区间完成15%。6个盾构区间共需11台盾构机,现8台已下井,7台在掘进,累计完成15%,剩余3台计划今年11月中旬前全部始发。
轨道交通3号线二期工程是3号线一期工程向北、向南的延伸线路,全长约6.5公里,包括6座车站和6个区间,其中北段线路东起于后蟠桃村站,沿驮蓝山路—金桥路—蟠桃山路—下淀路敷设,止于3号线一期工程下淀站;南段线路在3号线一期出入段线靠近银山车辆段附近增设一座高架站:麦楼站。
徐州地铁基础设施工程有限公司项目管理一部副经理岳远刚表示,预计2022年底,3号线二期工程将实现4座车站封顶(含麦楼站),2个区间“洞通”;2023年上半年,站后工程开始进场施工,2023年底土建工程基本完工。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)