7月26日上午,记者在轨道交通3号线二期工程徐钢医院站施工现场看到,“中煤一号”盾构机左线已掘进150余米,“中煤二号”盾构机目前也开始作业,右线掘进6米,形成齐头并进之势。
徐州地铁基础设施工程有限公司项目管理一部副经理岳远刚介绍说,目前3号线二期工程全线主体结构累计完成60%,区间完成15%。6个盾构区间共需11台盾构机,现8台已下井,7台在掘进,累计完成15%,剩余3台计划今年11月中旬前全部始发。
轨道交通3号线二期工程是3号线一期工程向北、向南的延伸线路,全长约6.5公里,包括6座车站和6个区间,其中北段线路东起于后蟠桃村站,沿驮蓝山路—金桥路—蟠桃山路—下淀路敷设,止于3号线一期工程下淀站;南段线路在3号线一期出入段线靠近银山车辆段附近增设一座高架站:麦楼站。
徐州地铁基础设施工程有限公司项目管理一部副经理岳远刚表示,预计2022年底,3号线二期工程将实现4座车站封顶(含麦楼站),2个区间“洞通”;2023年上半年,站后工程开始进场施工,2023年底土建工程基本完工。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...