8月5日,合巢市域(郊)铁路和合庐市域(郊)铁路工程可行性研究及相关专题研究服务项目在合肥市公共资源交易中心挂网招标,这意味着备受期待的合巢市域(郊)铁路、合庐市域(郊)铁路真的要来了!
招标公告中显示,合巢市域(郊)铁路工程线路全长约87km,在长临河镇设车辆段,在中垾镇设停车场,投资总估算约280亿元,其中总工程费用为159亿元。
其中,主线线路全长约65.6km,共设车站9座, 线路从合肥市区轨道交通引出,经长临河镇、黄麓镇、烔炀镇和巢湖市区到巢湖东站,投资估算约219亿元,其中工程费用为124亿元。
支线自烔炀站接出,终至柘皋工业园,支线全长约21.3km,共设车站4座,投资估算约61亿元,其中工程费用为35亿元。
合庐市域(郊)铁路工程全长约74.2km,共设车站17座,线路从合肥市区轨道交通引出,经三河镇、同大镇、石头镇、罗埠镇、庐江县城到庐江西站,在石头镇设车辆段,在庐江县设停车场,投资估算约260亿元,其中工程费用为141亿元。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)