
高新东区环线(“云巴”)工程
全长约30.7公里
途经高新区、历城区
全线以高架方式建设
共设车站32座
其中换乘站5座
能够与地铁2号线、4号线、8号线换乘
全线建综合车场1处
济南“云巴”初期、近期采用2编组
列车全长约17.6米,宽约2.4米
每列额定载客数140人
最高运行速度80km/h

据了解,该工程采用智能化信息系统,可实现车辆全自动运行,且拥有独立路权,具有高安全、高智能、高适应的特点。
此外,车辆搭载智慧能源管理系统和能量回收系统,可在制动过程中进行能量回收,采用胶轮走行方式和主动降噪措施,因此还具有低能耗、低噪音的特点。
高新东区环线重点服务唐冶、高新东区等大运量轨道交通薄弱地区,串联唐冶、孙村、两河、庄科四大片区和中国科学院济南科创城、生命科学城、智能装备城三大产业园区,可实现高新东区产业空间与大运量轨道交通的串联,打通到地铁站的“最后一公里”,方便企业职工和沿线居民出行,对促进产城融合发展具有重要意义。
目前,济南低运量轨道交通高新东区环线工程正在建设周期内,具体开通时间,发车首末班车时间、发车间隔、票价等,需要在开通前确定,请您耐心等待,及时关注济南轨道交通或济南地铁微信公众号信息。
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...