
高新东区环线(“云巴”)工程
全长约30.7公里
途经高新区、历城区
全线以高架方式建设
共设车站32座
其中换乘站5座
能够与地铁2号线、4号线、8号线换乘
全线建综合车场1处
济南“云巴”初期、近期采用2编组
列车全长约17.6米,宽约2.4米
每列额定载客数140人
最高运行速度80km/h

据了解,该工程采用智能化信息系统,可实现车辆全自动运行,且拥有独立路权,具有高安全、高智能、高适应的特点。
此外,车辆搭载智慧能源管理系统和能量回收系统,可在制动过程中进行能量回收,采用胶轮走行方式和主动降噪措施,因此还具有低能耗、低噪音的特点。
高新东区环线重点服务唐冶、高新东区等大运量轨道交通薄弱地区,串联唐冶、孙村、两河、庄科四大片区和中国科学院济南科创城、生命科学城、智能装备城三大产业园区,可实现高新东区产业空间与大运量轨道交通的串联,打通到地铁站的“最后一公里”,方便企业职工和沿线居民出行,对促进产城融合发展具有重要意义。
目前,济南低运量轨道交通高新东区环线工程正在建设周期内,具体开通时间,发车首末班车时间、发车间隔、票价等,需要在开通前确定,请您耐心等待,及时关注济南轨道交通或济南地铁微信公众号信息。
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预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。