
高新东区环线(“云巴”)工程
全长约30.7公里
途经高新区、历城区
全线以高架方式建设
共设车站32座
其中换乘站5座
能够与地铁2号线、4号线、8号线换乘
全线建综合车场1处
济南“云巴”初期、近期采用2编组
列车全长约17.6米,宽约2.4米
每列额定载客数140人
最高运行速度80km/h

据了解,该工程采用智能化信息系统,可实现车辆全自动运行,且拥有独立路权,具有高安全、高智能、高适应的特点。
此外,车辆搭载智慧能源管理系统和能量回收系统,可在制动过程中进行能量回收,采用胶轮走行方式和主动降噪措施,因此还具有低能耗、低噪音的特点。
高新东区环线重点服务唐冶、高新东区等大运量轨道交通薄弱地区,串联唐冶、孙村、两河、庄科四大片区和中国科学院济南科创城、生命科学城、智能装备城三大产业园区,可实现高新东区产业空间与大运量轨道交通的串联,打通到地铁站的“最后一公里”,方便企业职工和沿线居民出行,对促进产城融合发展具有重要意义。
目前,济南低运量轨道交通高新东区环线工程正在建设周期内,具体开通时间,发车首末班车时间、发车间隔、票价等,需要在开通前确定,请您耐心等待,及时关注济南轨道交通或济南地铁微信公众号信息。
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为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)