近日，中交路建池黄铁路站前四标项目经理部一分部顺利完成首个无砟轨道底座板的浇筑，标志着池黄铁路项目无砟轨道施工在黄山区段率先拉开了序幕。

池黄铁路采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，轨道结构从上到下由钢轨、扣件、轨枕、道床板和底座板等部分组成。本次施工完成的首件位于池黄铁路双溪特大桥上，该特大桥连续梁已于2021年12月17日合龙。无砟轨道施工是高速铁路施工的一道关键性工序，组织协调和技术难度非常大，而无砟轨道浇筑施工作为铺轨前的最后一道工序，其施工精度要求更是相当高。

为全方位保障无砟轨道首件施工顺利，项目部通过组织无砟轨道观摩学习交流、加强CRTS I型双块式无砟轨道技术培训，联合中铁上海设计院多次组织召开无砟轨道施工专题研讨会和现场办公会，不断优化施工组织方案，调整工序和工装配置，严格控制各环节施工技术指标，确保首件施工顺利展开。“今年夏天，黄山区持续高温，给浇筑带来一些施工困难。我们在避开高温作业的同时，积极做好防暑降温措施，确保施工节点按计划有序推进。”中交路建池黄铁路站前四标项目经理部一分部项目经理金鹏表示，在接下来的施工大干中，项目部将严格按照计划组织施工，抢夺三季度施工黄金期，奋勇争先，为全面实现2022年施工总体目标奠定良好基础。据悉，池黄铁路黄山区段无砟轨道全长50.2公里，其中隧道无砟轨道32.2公里、桥梁无砟轨道13.67公里、路基无砟轨道4.4公里。首件工程浇筑的顺利完成，将为后续无砟轨道的全面施工提供重要的技术和经验参考，从而进一步推进项目建设进程，为确保池黄铁路早日建成通车奠定坚实的基础。