地铁扩能、优化路网、增加停车资源……未来两年,北京“回天”地区交通仍将有大变化。今天上午,记者从市交通委获悉,17号线剩余段计划2023年建成通车;霍营综合枢纽计划2024年完工;13号线扩能提升工程11座新建车站、6个区间已进场,计划2025年建成通车。此外,东北环线通勤化改造项目计划年内开工。
围绕轨道交通建设引领城市发展,“回天”地区将加快推进轨道及综合枢纽4个项目建设。其中,17号线十里河至嘉会湖段2021年底已通车运营,剩余段土建主体车站主体结构已完成83%,区间主体结构完成86%,歇甲村车辆段主体结构完成87%,计划2023年建成通车。
13号线扩能提升工程土建施工招标基本完成,全面启动拆迁进地,11座新建车站、6个区间已进场,计划2025年建成通车。东北环线通勤化改造项目计划年内开工。
此外,霍营综合枢纽已取得规划条件,正在研究高压线和变电站迁改方案,京投公司已开展施工准备,计划2024年完工。该项目位于昌平区霍营,是北京市第一批“轨道微中心”试点,也是市郊铁路与城市轨道交通两网融合的重要节点。规划方案利用存量用地挖潜更新,通过站城一体化理念,规划“一轴、一核、多廊道”的空间结构,创造便捷、舒适枢纽交通空间的同时,融合办公、商业、文体公服、绿地公园等城市功能,提升该地区的公共服务和基础设施保障能力。
在优化完善区域路网方面,将推进“一横一纵、五通五畅”等17条道路建设。
其中,交通主干路已建成通车文华路、林萃路、北苑路北延3条纵向道路,正在推进7项,预计2025年底前陆续建成通车。
目前,北清路快速化改造工程,已完成上跨京张铁路节点主线桥梁主体结构及雨水管线改移施工,正在进行回昌东路以东管线拆改移及京藏京新节点桥梁结构施工,计划2024年建成。
安立路快速化改造工程,于2021年年底获得市政府批准,目前已完成施工招标,东沙路口北侧中央隔离带区域已进场施工。定泗路等8条道路工程均已开工,2022年计划完工3项。七辛中街等7条次支路正在推动前期手续,计划年内开工。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...