8月26日上午,一列电客车从桐城南路站出发顺利行至汲桥路站,标志着5号线北段(桐城南路站至汲桥路站)全线列车上线圆满完成,5号线北段距离开通初期运营又“近”一步。
为顺利实现此次5号线北段全线列车上线节点目标,合肥轨道集团按照“成熟一段,试验一段”的原则,先后分段开展了3次热滑试验。8月10日进行桐城南路站(含)至黄山路站(不含)区段热滑试验,24日进行望江东路站(含)至蒙城路站(含)区段热滑试验,25日进行蒙城路站(不含)至出入段线区段热滑试验,热滑区间长度共约17.3公里。
电客车分别在低、中、高三种速度下进行试验,运行速度达到设计最高速度;试验过程中,轮轨关系和弓网关系正常,供电设备运行良好,满足设计规范要求,顺利完成了各项试验项目。热滑试验完成后,合肥轨道集团将继续开展车辆、通信、信号系统的动态试验、调试,以及各专业联动测试,为5号线北段试运行奠定基础。

5号线北段各项工程建设目前正在攻坚收尾阶段,合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余收边收口工作,力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。
2025年,戴姆勒客车公司在德国注册了665辆8吨以上的纯电动客车,位居榜首,领先于MAN公司的386辆。 2025年德国共注册了665辆带有梅赛德斯-奔驰星标的新型电动巴士,所有车辆均属于梅赛德斯-奔驰eCitaro系列,而eIntouro系列预计将于今年开始商业化销售,并于2025年开始接受预订。 就市场总量而言,德国去年注册了6890辆新公交车和长途客车,使其成为欧盟销量最大的市场。与2024年相比,这一数字同比增长了28.0% 。 根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)和交通与环境组织的数据,到 2025 年,电动公交车占欧盟公交车注册总量的 23.8%,而零排放车辆占新城市公交车销量的 60%。 据报道,曼恩卡车客车公司以386辆新注册的8吨以上电动客车位居第二。媒体还指出,曼恩在2023年以246辆的注册量领先,梅赛德斯-奔驰则以231辆位居第二。2024年,戴姆勒客车公司的注册量增至379辆,同比增长约64%,而曼恩的注册量则降至94辆,较2023年下降约62%。如前所述,2025年,戴姆勒客车公司注册了665辆纯电动客车,较2024年进一步增长约75%,较2023年增长近188%。曼恩在2025年反弹至386辆,同比增长约311%,较2023年增长约57%。