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8月26日上午,一列电客车从桐城南路站出发顺利行至汲桥路站,标志着5号线北段(桐城南路站至汲桥路站)全线列车上线圆满完成,5号线北段距离开通初期运营又“近”一步。
为顺利实现此次5号线北段全线列车上线节点目标,合肥轨道集团按照“成熟一段,试验一段”的原则,先后分段开展了3次热滑试验。8月10日进行桐城南路站(含)至黄山路站(不含)区段热滑试验,24日进行望江东路站(含)至蒙城路站(含)区段热滑试验,25日进行蒙城路站(不含)至出入段线区段热滑试验,热滑区间长度共约17.3公里。
电客车分别在低、中、高三种速度下进行试验,运行速度达到设计最高速度;试验过程中,轮轨关系和弓网关系正常,供电设备运行良好,满足设计规范要求,顺利完成了各项试验项目。热滑试验完成后,合肥轨道集团将继续开展车辆、通信、信号系统的动态试验、调试,以及各专业联动测试,为5号线北段试运行奠定基础。

5号线北段各项工程建设目前正在攻坚收尾阶段,合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余收边收口工作,力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。