1月3日,河南洛阳2023年首趟中欧班列(中豫号)从中国一拖东方红(洛阳)国际陆港开出,驶往乌兹别克斯坦首都塔什干。目前,自洛阳开行的中欧班列(中豫号)中亚线路以平均每周一列的速度发运,实现常态化运营。
中欧班列(中豫号)是河南省融入“一带一路”建设的重要平台,2023年是河南开行中欧班列的第10年。9年来,中欧班列越开越密、越跑越快,由“连点成线”到“织线成网”,构建了20个境外直达站点、8个出入境口岸的国际物流网络,业务范围覆盖40多个国家的140多个城市,境内外合作伙伴超过6000家,累计开行近7000班。
中欧班列(中豫号)的“老客户”——上海台骅货运代理有限公司郑州分公司总经理孔卫东说:“2022年以来,中欧班列(中豫号)保持常态化运行,带动采暖燃烧器、太阳能储能设备等出口量激增,成为国际产业链供应链和企业发展的‘稳定器’。”
河南中豫国际港务集团相关负责人表示,中欧班列(中豫号)是河南全省中欧班列攥指成拳凝聚合力,促进分散优势向集中优势转变,推进省市合作、落实优势再造战略的特色班列。
钢铁驼队,来往奔忙。一趟趟去程班列从中原大地开出,与满载“丝路货物”的回程班列擦肩而过,合奏出河南开放发展、更好服务和融入新发展格局的铿锵和声。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...