1月3日,河南洛阳2023年首趟中欧班列(中豫号)从中国一拖东方红(洛阳)国际陆港开出,驶往乌兹别克斯坦首都塔什干。目前,自洛阳开行的中欧班列(中豫号)中亚线路以平均每周一列的速度发运,实现常态化运营。
中欧班列(中豫号)是河南省融入“一带一路”建设的重要平台,2023年是河南开行中欧班列的第10年。9年来,中欧班列越开越密、越跑越快,由“连点成线”到“织线成网”,构建了20个境外直达站点、8个出入境口岸的国际物流网络,业务范围覆盖40多个国家的140多个城市,境内外合作伙伴超过6000家,累计开行近7000班。
中欧班列(中豫号)的“老客户”——上海台骅货运代理有限公司郑州分公司总经理孔卫东说:“2022年以来,中欧班列(中豫号)保持常态化运行,带动采暖燃烧器、太阳能储能设备等出口量激增,成为国际产业链供应链和企业发展的‘稳定器’。”
河南中豫国际港务集团相关负责人表示,中欧班列(中豫号)是河南全省中欧班列攥指成拳凝聚合力,促进分散优势向集中优势转变,推进省市合作、落实优势再造战略的特色班列。
钢铁驼队,来往奔忙。一趟趟去程班列从中原大地开出,与满载“丝路货物”的回程班列擦肩而过,合奏出河南开放发展、更好服务和融入新发展格局的铿锵和声。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)