1月3日,河南洛阳2023年首趟中欧班列(中豫号)从中国一拖东方红(洛阳)国际陆港开出,驶往乌兹别克斯坦首都塔什干。目前,自洛阳开行的中欧班列(中豫号)中亚线路以平均每周一列的速度发运,实现常态化运营。
中欧班列(中豫号)是河南省融入“一带一路”建设的重要平台,2023年是河南开行中欧班列的第10年。9年来,中欧班列越开越密、越跑越快,由“连点成线”到“织线成网”,构建了20个境外直达站点、8个出入境口岸的国际物流网络,业务范围覆盖40多个国家的140多个城市,境内外合作伙伴超过6000家,累计开行近7000班。
中欧班列(中豫号)的“老客户”——上海台骅货运代理有限公司郑州分公司总经理孔卫东说:“2022年以来,中欧班列(中豫号)保持常态化运行,带动采暖燃烧器、太阳能储能设备等出口量激增,成为国际产业链供应链和企业发展的‘稳定器’。”
河南中豫国际港务集团相关负责人表示,中欧班列(中豫号)是河南全省中欧班列攥指成拳凝聚合力,促进分散优势向集中优势转变,推进省市合作、落实优势再造战略的特色班列。
钢铁驼队,来往奔忙。一趟趟去程班列从中原大地开出,与满载“丝路货物”的回程班列擦肩而过,合奏出河南开放发展、更好服务和融入新发展格局的铿锵和声。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...