日前郑州市交通运输局公示《郑州市“十四五”公共交通一体化专项规划》。
《规划》提出发展目标:“十四五”期间,立足郑州国际综合交通枢纽城市建设,系统构建以轨道交通为主体,常规公交为基础,特色化公交为补充,慢行交通为延伸的多模式融合发展的一体化公共交通系统。到2025年,实现公共交通在“网络融合、衔接高效和运营协同”的全方位一体化发展,为市民提供选择多元、极具吸引力的一体化公共交通出行服务。
规划内容提到:构建“一个总体目标、三大发展战略、十项行动方案”的总体框架,围绕“网络一体、融合发展”战略,重点加快建设“轨道上的都市”、完善主城区外围轨道接驳公交网络、推进主城区轨道公交慢行三网融合等;围绕“衔接一体,无缝发展”战略,重点构建公共交通枢纽衔接体系、优化综合交通枢纽一体化服务、推进公共交通换乘衔接设施高品质建设、提升公共交通站点周边慢行品质等;围绕“运营一体,品质发展”战略,重点构建全链条一站式的运营服务体系、打造创新引领的公共交通信息平台、建立可持续多元化的票制票价体系等,推动公共交通一体化融合发展。

图1 轨道交通规划图

图2 外围多层次公交接驳走廊规划图

图3 “微枢纽”规划试点示意图
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)