日前郑州市交通运输局公示《郑州市“十四五”公共交通一体化专项规划》。
《规划》提出发展目标:“十四五”期间,立足郑州国际综合交通枢纽城市建设,系统构建以轨道交通为主体,常规公交为基础,特色化公交为补充,慢行交通为延伸的多模式融合发展的一体化公共交通系统。到2025年,实现公共交通在“网络融合、衔接高效和运营协同”的全方位一体化发展,为市民提供选择多元、极具吸引力的一体化公共交通出行服务。
规划内容提到:构建“一个总体目标、三大发展战略、十项行动方案”的总体框架,围绕“网络一体、融合发展”战略,重点加快建设“轨道上的都市”、完善主城区外围轨道接驳公交网络、推进主城区轨道公交慢行三网融合等;围绕“衔接一体,无缝发展”战略,重点构建公共交通枢纽衔接体系、优化综合交通枢纽一体化服务、推进公共交通换乘衔接设施高品质建设、提升公共交通站点周边慢行品质等;围绕“运营一体,品质发展”战略,重点构建全链条一站式的运营服务体系、打造创新引领的公共交通信息平台、建立可持续多元化的票制票价体系等,推动公共交通一体化融合发展。

图1 轨道交通规划图

图2 外围多层次公交接驳走廊规划图

图3 “微枢纽”规划试点示意图
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...