3月13日:“道路通,百业兴。”日前,山西代表团向大会提交全团建议,希望“十四五”期间启动实施长治至邯郸至聊城、运城至三门峡高铁,推进区域互联互通,实现优势互补、互利共赢。
建议说,长邯聊高铁是呼南、京哈—京港、京沪三大通道的连接项目,已列入《中长期铁路网规划》和《“十四五”铁路发展规划》研究项目。线路全长295公里,投资366亿元,其中我省境内54公里,投资80亿元。
运三高铁是大西客专和郑西客专两大干线的联络线,已列入《中长期铁路网规划》和《“十四五”铁路发展规划》研究项目。线路全长56公里,投资105亿元,其中我省境内52.5公里,投资98亿元。
建议说,长邯聊高铁、运三高铁2个项目预可研编制完成。我省与山东、河北、河南等兄弟省份建立省际联合推进机制,会同项目沿线地方政府多次向国家发改委、国铁集团沟通汇报。因此,建议请国铁集团主导长邯聊、运三高铁于“十四五”期间启动实施。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)