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3月13日:“道路通,百业兴。”日前,山西代表团向大会提交全团建议,希望“十四五”期间启动实施长治至邯郸至聊城、运城至三门峡高铁,推进区域互联互通,实现优势互补、互利共赢。
建议说,长邯聊高铁是呼南、京哈—京港、京沪三大通道的连接项目,已列入《中长期铁路网规划》和《“十四五”铁路发展规划》研究项目。线路全长295公里,投资366亿元,其中我省境内54公里,投资80亿元。
运三高铁是大西客专和郑西客专两大干线的联络线,已列入《中长期铁路网规划》和《“十四五”铁路发展规划》研究项目。线路全长56公里,投资105亿元,其中我省境内52.5公里,投资98亿元。
建议说,长邯聊高铁、运三高铁2个项目预可研编制完成。我省与山东、河北、河南等兄弟省份建立省际联合推进机制,会同项目沿线地方政府多次向国家发改委、国铁集团沟通汇报。因此,建议请国铁集团主导长邯聊、运三高铁于“十四五”期间启动实施。

近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...