铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施,在服务和支撑中国式现代化建设中肩负着重要使命和重大责任。
近日,全国人大代表,国家铁路集团董事长、党组书记刘振芳接受本报记者采访时表示,未来五年乃至今后一个时期,铁路部门将奋力推动铁路高质量发展,率先实现铁路现代化,勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。
新时代十年,我国铁路事业取得历史性成就、发生历史性变革。全国铁路固定资产投资完成7.7万亿元,是上一个十年的1.9倍,全国铁路营业里程较十年前增长58.2%,高铁营业里程增长3.7倍;我国智能高铁技术全面实现自主化,铁路总体技术水平迈入世界先进行列;中欧班列联通中国境内108个城市,通达欧洲25个国家208个城市,累计开行6.5万列、发送604万标箱,为服务沿线经济合作发展、保障国际产业链供应链稳定发挥了重要战略通道作用。
刘振芳表示,新征程上,铁路部门将主动对接服务国家重大战略,为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步贡献铁路力量。
围绕构建现代化铁路基础设施体系与运输服务体系,铁路部门将加强战略骨干通道建设,加快贯通高铁主通道,着力提升城际和市域(郊)铁路网络化水平,同时加快建设完善智慧化、高效率的全程服务体系和多样化、高品质的产品供给体系,不断强化高铁服务品牌和现代物流体系优势。
预计到“十四五”末,全国铁路营业里程将达到16.5万公里,其中高铁(含部分城际)5万公里左右;全国“123小时高铁出行圈”和全国“123天快货物流圈”基本形成,铁路网覆盖99.5%的20万人口以上城市,高铁网覆盖98%的50万人口以上城市,更好满足人民美好生活需要。
2024年五一假期5天(5月1日0:00至5月5日24:00),重庆全路网总车流量880.76万辆次,日均176.15万辆次,同比下降3.57%;其中客车805.35万辆次,同比下降3.30%,占总车流量91.44%;货车75.41万辆次,同比下降6.31%,占总车流量8.56%。 其中,5月1日车流量达到198.99万辆次,为节日期间单日车流量最高峰,较去年同期增长4.36%,创下“五一”假期单日高速车流量历史最高纪录。 五一假期车流量较大的收费站主要集中在中心城区主线收费站,排名前十的收费站依次为G5013科学城、G93高新、G50江北、G65巴南、G75北碚、G50S南岸、G93沙坪坝、G85两江、S7高新南、G75巴南。 重庆交通开投集团发布消息称,今年“五一”期间,重庆中心城区公共交通累计服务乘客3812.4万人次,日均762.5万人次,较2023年增加9.1%,有力有序完成“五一”假期安全运营服务保障任务。 其中:地面公交累计客运量1457.1万人次,日均291.4万人次,较2023年增加3.2%;轨道交通累计客运量2355.3万人次,日均471.1万人次,较2023年增加13.0%。 值得一提的是,节前一天(4月30日),公共交通客流931.9万人次,轨道全网516.2万人次,公共交通、轨道交通单日客流均创历史新高! 节日期间,地面公交日均上线5600余辆,开行74300余班...