记者3月31日从中车长春轨道客车股份有限公司获悉,由这家企业自主研制的高温超导电动悬浮全要素试验系统完成首次悬浮运行,为下一步工程化应用奠定基础。
据中车长客副总工程师兼磁浮研究所所长于青松介绍,超导电动悬浮交通系统由车辆、轨道、牵引供电、运行通信等系统构成,适用于高速、超高速和低真空管道等运用场景,运行速度可达600km/h及以上,具有高速、安全、绿色、智能、舒适及环境适应性强等优势。

我国自主研制速度可达600km/h的高温超导电动悬浮交通系统实现首次悬浮运行。(中车长春轨道客车股份有限公司提供)
此次实现悬浮运行的高温超导电动悬浮系统采用被动悬浮方式,无需主动控制,悬浮及导向间隙大,对线路的适应能力强,提速空间大,车辆应急运行能力强,安全性高。超导电动悬浮交通系统可成为超大城市间、发达经济圈之间快速运输通道的选择,也可为优化国土空间布局、推进区域协调发展和建设综合立体交通网提供支撑。

我国自主研制时速可达600km/h的高温超导电动悬浮交通系统实现首次悬浮运行。(中车长春轨道客车股份有限公司提供)
此次悬浮运行对超导磁体、直线同步牵引、感应供电及低温制冷等超导电动悬浮交通系统的关键核心技术进行了充分验证,多位院士、专家见证了此次悬浮运行试验。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...