由中国铁建股份有限公司(下称“中国铁建”)研制的土压平衡式盾构机6日在该公司参与建设的智利首都圣地亚哥地铁7号线项目始发。
始发仪式当天上午在智利首都大区伦卡市举行。智利交通和电信部长穆尼奥斯主持仪式并揭晓盾构机命名为“马图卡纳号”。
穆尼奥斯在活动上接受记者采访时说,智利政府希望通过可持续方式提高人民生活质量,引入国外先进技术是实现该目标的重要路径,正如这台中国制造的盾构机跨越太平洋运抵智利,被用于智中两国企业合作的地铁项目上。
该项目是智利地铁系统内首次采用盾构机进行地铁施工。据中国铁建介绍,该盾构机设备整长105米,开挖直径约9.8米,具备掘进速度快、转弯能力强、适应地层范围广、对地面交通和居民生活影响小等优势。
中国铁建于2021年中标圣地亚哥地铁7号线1标段,项目全长约7.9公里,其中包括约6.6公里的盾构施工隧道。根据智利圣地亚哥地铁公司数据,7号线全长26公里,穿越首都大区8个市,完工后全线运行时间为37分钟,缩短两个终点站间近一半交通时间,将造福约160万沿线居民。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)