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4月25日,北京市经济和信息化局发布《北京市重点新材料首批次应用示范指导目录(2021年版)》的通知。通知中提出6个氢能相关材料,并对性能提出要求。

具体情况如下:
材料名称:燃料电池全氟质子膜
性能要求:质子传导率≥0.08S/cm(GB/T20042.3-2009),尺寸稳定性(溶胀率,各向)≤7%(GB/T20042.3-2009),电化学稳定性(1000h)渗氢电流≤10mA/cm2(GB/T20042.3-2009),复合膜厚度偏差≤±2μm(GB/T20042)。
材料名称:储氢气瓶用碳纤维复合材料
性能要求:(1)车船用燃料电池氢气瓶:工作压力≥35MPa,使用寿命10-15年,质量储氢密度4.0%;(2)无人机用燃料电池氢气瓶:工作压力35MPa,使用寿命5年,质量储氢密度7.0%。
材料名称:氢能源燃料电池用柔性石墨双极板
性能要求:密度>1.9g/cm3,电导率>100S/m,抗压强度>100MPa,腐蚀电流<0.016mA/cm2,热传导系数>10W/(m·K),抗弯强度>50MPa,透气率<2×10-6cm3/s cm2。
材料名称:燃料电池催化剂
性能要求:铂碳或铂合金催化剂,Pt晶粒尺寸2.5-4.5nm(XRD法),氧还原反应质量活性≥0.28A/mg·Pt。
材料名称:燃料电池汽车用高纯氢气
性能要求:氢气纯度≥99.99%,水(H2O)≤2μmol/mol,氧(O2)≤2μmol/mol,总烃(按甲烷计)≤1μmol/mol,二氧化碳(CO2)≤1μmol/mol,一氧化碳(CO)≤0.1mol/mol,总氮(N2)≤50μmol/mol。
材料名称:燃料电池用钛基气体扩散层材料
性能要求:材料性能指标:材质:钛(TA2),孔隙度大于45%,渗透率≥1.5×10-4/Pa·min·cm2;使用性能指标:格雷系数4.5s-8.5s。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。