轨道交通展消息 葡萄牙铁路公司（CP）的高速列车招标涵盖了未来在葡萄牙运营的高速列车的12列基础列车组，并包含最多增购8列的选项。

葡萄牙铁路公司（CP – Comboios de Portugal）已启动一项国际招标，内容涵盖高速客运列车的供应和维护。此外，葡萄牙政府表示，这些列车将用于葡萄牙正在建设中的高速铁路网络。

此外，该招标项目包含车辆供应和初始维护期，以及配套设备。项目内容包括12列高速客运列车组、备件、关键部件和专用工具。同时，项目还提供为期24个月的全面维护服务，该期限自首列列车临时验收之日起算。基础合同价值5.04亿欧元（不含增值税）。

CP高速列车招标范围

Railmarket报道了加拿大太平洋铁路公司（CP）的商业运营要求。列车必须已在欧洲以至少300公里/小时的速度运行过。投标人还必须证明其拥有提供符合标准的高速铁路车辆的经验。车辆必须符合欧盟LOC&PAS TSI标准。此外，车辆必须在ERATV（欧洲授权车辆类型注册机构）注册。

运营商尚未指定首选平台。不过，技术条件实际上指向了成熟的欧洲高速列车制造商。这些制造商必须已有运营中的高速列车车队。同时，供应商必须证明其拥有高速列车维护合同经验，且相关经验需涵盖过去十年。

首列列车必须在合同生效后48个月交付。其余列车随后每月交付一列。8月份不计入交付计划。

可选列车组和交付要求

加拿大太平洋铁路公司（CP）为可选的增购列车组制定了两种方案。“方案A”涵盖与基础车队相同的增购列车。“方案B”允许按照另一种技术规格建造列车组。采购文件中定义了该规格。方案B下的增购列车价格将比基础合同单价高出3%。

列车投入运营前，将在葡萄牙进行调试和测试。此外，CP公司要求车辆获得在葡萄牙铁路网运营的授权。供应商必须在临时验收前获得授权。

此外，培训也是合同的一部分。选定的制造商必须培训至多 50 名 CP 员工，例如司机和船上工作人员。维修技师和软件专家也包含在培训范围内。

维护文件和最终投标

供应商还需提供数字化维护文档。此外，还需要诊断软件和生命周期支持工具。合同还包含价值高达 2400 万欧元的备件包。

自合同公告发布之日起，候选人有45天的时间提交资格申请。CP计划采用限制性程序。此外，在邀请选定的制造商提交最终投标书之前，将进行资格预审。