轨道交通展消息 哈萨克斯坦阿拉木图正在加快推进首条现代轻轨交通(LRT)线路建设。项目一期全长18.3公里,目前已进入前期施工阶段,计划于2027年底投入运营。该项目也将成为哈萨克斯坦第二条现代轻轨交通线路。
据阿拉木图市政府公布的信息,目前项目建设重点集中在鲍尔詹·莫梅什乌雷街(Bauyrzhan Momyshuly)和托列比街(Tole Bi)沿线,主要开展线路准备及工程管线迁改工作。
整个项目需要迁改或保护375处工程管线,涉及供热、通信、供水、排水、雨水、燃气及电力等系统,为后续轨道和相关设施施工创造条件。
阿拉木图LRT一期线路全长约18.3公里。与阿斯塔纳LRT以高架线路为主的建设方式不同,阿拉木图项目主要采用地面专用轨道方案。

根据规划,线路将由阿拉套区工业区附近出发,沿莫梅什乌雷街向南延伸至托列比街,随后向东至阿布莱汗大道,并继续向北接入阿拉木图2号火车站。车辆段计划设置在阿拉套区。
阿拉木图曾拥有较为完善的有轨电车网络,但当地有轨电车于2015年停止运营。近年来,随着城市人口增长和道路交通压力持续增加,当地重新推动现代化轨道交通建设,并将LRT作为完善公共交通体系的重要组成部分。

值得关注的是,阿拉木图方面此前已与中国轨道交通企业就LRT建设展开接触。今年6月,阿拉木图道路基础设施发展部门与中国中车(CRRC)及哈萨克斯坦企业Integra Construction KZ签署合作备忘录,合作内容涉及LRT项目实施及配套车辆供应。
随着项目进入实施阶段,中企有望凭借车辆装备、轨道交通系统及工程建设等领域经验,进一步参与哈萨克斯坦城市轨道交通市场。

对阿拉木图而言,LRT项目不仅是恢复和升级城市轨道交通体系的重要一步,也将为缓解道路拥堵、改善公共交通服务能力提供新的支撑。随着管线迁改等前期工作推进,项目后续建设进展和中企参与情况仍值得关注。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。