据上观新闻此前报道:
上海最长公交“浦卫线”
单程近90公里,设99个站点
开一趟要超3.5小时
为确保准点发车
工作人员还须在外租房过夜
然而,无奈的是
这条线路的客流却断崖式下跌
多年处于“宜终止”的境地
记者采访时发现
4小时乘客还不满60人
营收仅173元
最新消息传来
↓
“浦卫线”即将实施缩线
名称也改了
据金山巴士通告消息:结合本年度上海市公交线路优化调整计划及2024年12月26日至2025年1月6日《关于浦卫线公交线路调整网上征询市民意见的通知》的意见征询考量,为优化、改善超长线路运营效率,浦卫线自2025年6月28日首班车起将进行调整。
■现起讫站:
塘桥新路公交枢纽⇌石化汽车站
■调整后起讫站:
塘桥新路公交枢纽⇌金山铁路亭林站
■调整后更名:浦亭线
■调整后首末班车时间:
塘桥新路公交枢纽 6:00-20:35
金山铁路亭林站 6:00-20:35
■现走向:自塘桥新路公交枢纽始发,经塘桥新路、浦建路、沪南路、沪南公路、年家浜路、康沈路、沪南公路、航南公路、泰西路、大叶公路、沿钱公路、东方美谷大道、环城东路、南奉公路、南桥汽车站、南奉公路、环城东路、环城南路、沪杭公路、南亭公路、庄亭公路、大亭公路、南亭公路、亭泉路、金山铁路亭林站、亭泉路、南亭公路、亭卫公路、金山大道、卫零路、沪杭公路至石化汽车站。返程相同。
■调整后走向:自塘桥新路公交枢纽始发,经塘桥新路、浦建路、沪南路、沪南公路、年家浜路、康沈路、沪南公路、航南公路、泰西路,大叶公路、沿钱公路、东方美谷大道、环城东路、南奉公路、南桥汽车站、南奉公路、环城东路、环城南路、沪杭公路、南亭公路、庄亭公路、大亭公路、南亭公路、亭泉路至金山铁路亭林站。返程相同。
■站点影响:撤销石化汽车站至金山铁路亭林站间站点,金山铁路亭林站至塘桥新路公交枢纽间站点不受影响。
■换乘方案:石化汽车站至金山铁路亭林站段乘客可在原浦卫线站点一次换乘同步新辟的配套线路亭卫专线B线。另石化汽车站至亭卫公路南亭公路站间可选择亭卫专线、松卫专线、上石线等线路。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...