2024或将成为氢能产业爆发元年
近年来,我国氢能产业发展明显提速,《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》等专项政策接连出台,2024年,政府工作报告历史性地首次将氢能产业的发展列为重点任务之一,为该产业的健康快速发展提供了重要保障。
交通作为氢能应用的关键部分,山东省率先对氢能源车出台了允许氢能车辆在省内的高速公路上免费通行的新政策,紧接着四川省,是继山东后又一个拟推出氢能车辆免高速费政策的省份,为氢能交通的推广应用增添新动力。
根据中汽协数据统计,2023年全国燃料电池汽车销量为5805辆,同比增长72%。2024年一季度氢燃料电池车产销量均迈上千辆大关,分别同比增长33.4%和14.7%,据绿色氢能产业发展白皮书预计,到2025年,中国的氢燃料电池汽车保有量将超过10万辆,加氢站保有量将超过1千座,氢能产业规模将达到万亿元,有机构预测2024年或将成为氢能产业的爆发元年。
新机遇 新挑战
氢能新质生产力是我国加快能源绿色转型发展的必然选择,作为应用重要突破口的燃料电池汽车商业化发展,还未到真正的产业化和商业化阶段,我们不仅要看到氢发展的潜力和未来远景,更要看到现实中亟需解决的问题。
面对氢能产业链整体成本居高不下,如何降低燃料电池汽车的生产成本?
如何发挥资源优势,开发高效的氢气储存和运输技术,破解卡点、堵点?
如何提高燃料电池的可靠性、稳定性和耐久性?
如何深度解读行业形势,以应用为导向探索更多氢能应用场景?
如何通过政策和市场机制推动氢能与燃料电池汽车的商业化进程?……
“氢“听大咖的声音
为进一步推动中国氢能及燃料电池市场发展,推进氢燃料电池车辆商业化进展,由城市交通网发起,中国土木工程学会城市公共交通分会、上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海长三角氢能科技研究院、晟格会展(上海)有限公司联办的2024氢能及燃料电池汽车商业化发展论坛将于2024年12月18日-19日,在上海新国际博览中心举行。
界时,业内杰出的氢能青年才俊、行业大咖将汇聚一堂,聚焦全球氢能发展战略,分享氢燃料汽车示范应用进展和商业化应用案例,探讨氢能与燃料电池汽车产业发展面临的挑战,打造一场具有行业影响力的氢能及燃料电池汽车商业化发展高峰论坛。
论坛精准聚焦,部分议题涵盖如下
氢能多元场景应用探索与创新
燃料电池汽车示范应用进展及建议
氢能产业创新技术及行业发展趋势
氢燃料电池汽车核心装备研发进展与应用
燃料电池汽车产业化及其动力系统关键技术探讨
氢燃料电池在动力系统和发电领域应用的探索
氢能储运加装备研发进展与实践
加氢站氢能装备研究与应用
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更多热门议题,请关注我们
氢能及燃料电池汽车商业化论坛
论坛+展会 双向发力 相互赋能
通过氢能及燃料电池汽车商业化发展论坛,增进行业交流,推动氢能前沿技术跨界融合,进一步激发创新活力与深化开放合作,为推动全球氢能产业高质量发展贡献力量。
论坛同期,还将举办2024上海国际氢能与燃料电池及加氢技术设备展览会,“会”+“展”,同向发力,相互赋能。
这是一场关于绿色氢能源的交流盛会,我们诚挚邀请更多行业同仁亲临现场,在这里,您将有机会聆听来自行业领军人物的深刻见解和独到见解,感受他们对氢能源领域的真知灼见。同时,您还将遇见技术创新的更多可能性,共同探索氢能与燃料电池产业成长之路。
氢燃料电池,氢能产业
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炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...