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“名医”坐镇!为盾构施工保驾护航

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“多亏有你这个‘名医’坐镇,咱们盾构机才能顺利完成施工。”一航局哈尔滨地铁3号线项目经理黄海龙赞赏着对李红朝说道。

哈尔滨地铁3号线是哈尔滨地铁规划中唯一一条环线,也是黑龙江省目前在建规模最大、难度最高的地铁项目。项目建成后,将有效缓解市内交通拥堵问题,极大地便利市民的出行,增强市民生活的幸福感。其中地铁河山街站-河松街站区间穿越高架桥、建(构)筑物等,风险源众多。盾构施工需要24小时不间断作业,停机就可能会导致地面塌陷等风险失控。因此必须有专职人员负责盾构机的维修保养,确保设备连续运转,“一航1号”盾构机便由设备主管李红朝和徒弟朱昌强精心照顾。

河-河区间隧道右线贯通前夕,值完班的李红朝回到宿舍刚睡着,就被一阵急促的手机铃声吵醒,原来是夜班盾构司机打来电话:“大朝哥,盾构机推进泵突然压力不足,无法正常施工了,我怕影响明天盾构接收,你赶紧来一趟吧。”听到这,想到这正是一堂实践教学课堂,他叫上徒弟朱昌强提着维修工具箱就往井下跑去。

看到故障的推进泵,李红朝就本能地开始“望诊”,凭借着丰富的经验,他推测是油温过高导致的。为进一步查明病因,他让司机发动推进泵,“听诊”环节未听见任何异响。向盾构司机进行“问诊”时,李红朝自信地问道:“你们是用刀盘注水了吧?”果不其然,采用注水改良土质是常用的“施药”方式,但“药不见效”,应该是产生了新的问题。于是他开始“切诊”,经过排查,他发现液压冷却循环水流量不足,他让徒弟拿来了管路图寻找到故障区域后,在拼装平台逐一排查浆管,最终,打开了前盾对应位置的管路球阀和推进泵上部注水球阀疏通了管路,盾构机随即恢复了正常。

看着师傅像“老中医”一样对着设备“望闻问切”,朱昌强获益匪浅。“急诊”案例经常会有,但“会诊”的机会就不多见了。

一次,李红朝发现盾构机上的同步注浆机老是反复发生堵管。为锻炼徒弟们的业务能力,他把4个徒弟汇集一起,对设备进行了一次“会诊”。“是浆液配合比的问题吧?”一位徒弟根据堵管的常见原因推测。李红朝不置可否,但在调整了配合比后,问题未能解决。李红朝提示拆开设备看看,徒弟们发现“蘑菇头”出现了磨损。更换了新配件,但问题依然存在。李红朝再次给出提示:“看看液压系统吧!”原来,一个平移的千斤顶的移动量,比正常少了2厘米。液压设备共有三个千斤顶,必须同步移动到位才能正常使用。“就因为这2厘米,导致没有堵住口!”徒弟们恍然大悟:盾构机维修养护需要更加细致耐心。

如今,“一航1号”正奋战在哈尔滨地铁3号线河-河盾构区间左线,“名医”李红朝继续领着徒弟,为“一航1号”盾构机施工保驾护航。

编辑:小鹿