“多亏有你这个‘名医’坐镇，咱们盾构机才能顺利完成施工。”一航局哈尔滨地铁3号线项目经理黄海龙赞赏着对李红朝说道。

哈尔滨地铁3号线是哈尔滨地铁规划中唯一一条环线，也是黑龙江省目前在建规模最大、难度最高的地铁项目。项目建成后，将有效缓解市内交通拥堵问题，极大地便利市民的出行，增强市民生活的幸福感。其中地铁河山街站-河松街站区间穿越高架桥、建(构)筑物等，风险源众多。盾构施工需要24小时不间断作业，停机就可能会导致地面塌陷等风险失控。因此必须有专职人员负责盾构机的维修保养，确保设备连续运转，“一航1号”盾构机便由设备主管李红朝和徒弟朱昌强精心照顾。

河-河区间隧道右线贯通前夕，值完班的李红朝回到宿舍刚睡着，就被一阵急促的手机铃声吵醒，原来是夜班盾构司机打来电话：“大朝哥，盾构机推进泵突然压力不足，无法正常施工了，我怕影响明天盾构接收，你赶紧来一趟吧。”听到这，想到这正是一堂实践教学课堂，他叫上徒弟朱昌强提着维修工具箱就往井下跑去。

看到故障的推进泵，李红朝就本能地开始“望诊”，凭借着丰富的经验，他推测是油温过高导致的。为进一步查明病因，他让司机发动推进泵，“听诊”环节未听见任何异响。向盾构司机进行“问诊”时，李红朝自信地问道：“你们是用刀盘注水了吧?”果不其然，采用注水改良土质是常用的“施药”方式，但“药不见效”，应该是产生了新的问题。于是他开始“切诊”，经过排查，他发现液压冷却循环水流量不足，他让徒弟拿来了管路图寻找到故障区域后，在拼装平台逐一排查浆管，最终，打开了前盾对应位置的管路球阀和推进泵上部注水球阀疏通了管路，盾构机随即恢复了正常。

看着师傅像“老中医”一样对着设备“望闻问切”，朱昌强获益匪浅。“急诊”案例经常会有，但“会诊”的机会就不多见了。

一次，李红朝发现盾构机上的同步注浆机老是反复发生堵管。为锻炼徒弟们的业务能力，他把4个徒弟汇集一起，对设备进行了一次“会诊”。“是浆液配合比的问题吧?”一位徒弟根据堵管的常见原因推测。李红朝不置可否，但在调整了配合比后，问题未能解决。李红朝提示拆开设备看看，徒弟们发现“蘑菇头”出现了磨损。更换了新配件，但问题依然存在。李红朝再次给出提示：“看看液压系统吧!”原来，一个平移的千斤顶的移动量，比正常少了2厘米。液压设备共有三个千斤顶，必须同步移动到位才能正常使用。“就因为这2厘米，导致没有堵住口!”徒弟们恍然大悟：盾构机维修养护需要更加细致耐心。

如今，“一航1号”正奋战在哈尔滨地铁3号线河-河盾构区间左线，“名医”李红朝继续领着徒弟，为“一航1号”盾构机施工保驾护航。