地铁、隧道、地下通道的建成都离不开一个重要的设备，就是盾构机。从2002年开始，中国致力于“造中国最好的盾构”。国家科技部将盾构技术研究列入“863”计划，实现中国盾构从有到优的历史突破。国产盾构的研发从此迈上快速路。隧道股份上海隧道城建装备总经理龚卫是国产超大直径盾构项目的总设计师，他既是国产超大盾构的见证者，也是出题者和推动者。

龚卫：“我们国家基础建设拉动的速度实际上是非常惊人的，超大断面直径应该已经进入在这个行业领域设计、研发、探索新的无人区，这十年左右时间，在超大直径、异形断面，包括应对不同地质，特殊工况下的双模、多模复合类的盾构都取得了长足的进步。”

龚卫始终坚信必须把研发设计和创新作为企业核心竞争力，这样才能把中国质量、中国创新、中国品牌推向世界：“通过装备自身不断强化优化，去适应施工者的习惯，应用场景的需求，使得装备在效率、质量、性能，更好地为重大工程市场进行服务，创新型技术在盾构领域的应用，极大提升了各类隧道施工，特别是打隧道施工的质量、安全、效率和精准。”

此外，通过智慧盾构和高科技的组合运用，可以减少或避免原先地下工程必须进行的道路开挖和围挡施工，减轻施工给城市运行带来的阵痛。目前，长三角一体化的重大项目，上海机场联络线工程正在建设中，而为该工程量身打造的“骐跃号”盾构机，就是我国首台自主研发的14米级超大直径盾构机。

龚卫：“一直到2020年10月7日，看到这台盾构机缓缓转动，心情非常激动，不仅仅代表国产盾构新的飞跃，更大意义在于上海在地下大隧道掘进当中第一运用国产装备来实施，我们在智能化和信息化技术上，应该可以自信的说，已经领先不少国际同行在这方面的步伐。”

从圆形到矩形，从小型、大型到超大型，从中国到海外，国产盾构机已成为中国高端智能制造装备“走出去”的又一张金名片。