党的二十大擘画了全面建设社会主义现代化国家、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图。轨道交通先行,将起到战略性、基础性和关键性作用,同时对国计民生及实体经济的拉动是全方位的。对此,全国政协委员、北京交通大学教授钟章队建议,要加快助推实现我国轨道交通的现代化。
钟章队委员建议,进一步加强轨道交通的顶层分类设计,以高质量供给满足全国不同的需求。以超大城市、特大城市、城市群、都市圈的四网融合和协同运输为关键突破口,构建骨干、汇聚、接入多层次,快速、中速、慢速高效有序衔接的轨道交通网络。针对大城市和广大的中小城市,参照欧洲国家经验因地制宜地发展中小容量的轨道交通制式,促进产业布局;针对旅游、公园、大型商业、会展中心等,发展小型快捷轨道交通;针对都市圈、超特大城市多高铁车站、多机场间高效换乘需要,建设地下环形快速联络线,在北京、上海等城市探索发展郊区市域铁路环线,充分利用郊区高铁站,形成与高速铁路、城际铁路、高速公路的有效衔接,缓解终到站的压力,满足大型远郊住宅区、卫星城、商圈等生活、通勤、上学的客流需求。随着城市进一步发展,“住郊区、城市上班”越来越普遍,要积极探索市域铁路网络的独立经营模式,减轻城市财政负担。
钟章队委员建议有关部门做好轨道交通新基建、数字铁路、数字平台的顶层设计。积极支持和调动铁路行业创新基地在实现“六个现代化”中的引领作用,大力发展5G/5G-R、物联网、人工智能、云计算、大数据、新能源技术,推进新技术、新产品、新标准的制定与应用,促进电务、工务、供电等传统基础设施的转型升级,构建感知、信息与能源融合的新型数字基础设施,实现铁路再提质、再增效、更安全。
5G专网频率批复是实现轨道交通新基建和数字铁路的卡脖子问题。钟章队委员建议国家有关部门加快出台5G频率应用政策,构建统一制式、互联互通的轨道交通专用5G移动通信网络,为干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通的“四网融合”奠定基础。新一代信息技术平台是数字铁路、智能铁路的核心要素和基础支撑,建议大力发展轨道交通平台经济、数字经济,夯实“动力+算力+数据+算法”的技术底座,加快发展智能建造、智能装备、智能运维、智慧出行、智慧物流。
钟章队委员表示,要以现代物流和供应链发展需求为牵引,重构现代普速铁路。随着高速铁路、城际铁路进一步发展,地级市基本通高铁,东、中部地区大部分县通高铁,旅客出行首选高铁、城际,普速铁路大部分运能基本被释放出来,尤其是针对多式联运、大宗货物、冷链物流、旅游汽车、快递小件、产业对接、大型园区对接等特殊需求,需要同步探索发展高铁、市域铁路物流新模式。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定