4月22日,是第53个世界地球日,由中华环保联合会主办、新氢动力科技有限公司承办的“庆祝2022第53个世界地球日暨氢能在工业车辆及生产供能中的应用高峰论坛”在京举行。中国气候变化事务特使解振华以线上形式出席论坛并致辞。

解振华:氢能对限制和减少碳排放具有重要意义(图1)
解振华表示,当前全球气候变化已不是未来的挑战,而是眼前现实而紧迫的威胁。应对气侯变化、减排、温室气体,能源领域是基础和关键,保障能源安全、优化能源结构、发展绿色清洁能源是重要的措施,氢能作为重要的二次能源,对限制和减少碳排放具有重要意义。氢能日益受到国际社会的重视,不断成为一个重要的研发和竞争的领域。
解振华指出,主要发达国家都制定了鼓励发展氢能源的政策措施,组织开展科学研究和技术攻关,探索不同应用场景,布局前沿产业和重大装备。未来围绕这一领域的技术、标准、产业、市场等方面的竞争会更激烈,合作具有广阔的前景。
1+N政策体系对于发展氢能做出了明确的部署,提出统筹推进氢能制、储、输、用全链条发展,加强氢能的生产、储存、应用关键技术研发、示范和规模化的应用,探索氢能在工业、交通运输、建筑等领域的应用,实际上现在我们国内在这些领域都有一些比较好的示范项目。
解振华表示,国家发展改革委今年3月发布了《氢能产业发展中长期规划》,将氢能作为未来国家能源体系的重要组成部分,中观实现绿色低碳转型的重要载体,战略性新型产业和未来产业重点发展方向。规划还指出到2025年氢燃料电池车辆保有量要达到5万辆,可再生能源制氢量要达到10万吨—20万吨,这说明绿色氢能在能源、工业、交通、运输等领域具有较大的发展潜力和应用前景。结合道路运输行业发展特点,着重氢燃料电池中重型器车辆的应用,拓展清洁低碳氢能在化工行业替代的应用空间,开展以氢作为还原剂的氢冶金技术研发应用,探索氢能在工业生产当中作为高品质热源的应用。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。