便利坪地居民出行的地铁3号线四期建设有了新进展。近日，随着3号线四期工程坪地六联站35千伏开关柜母线完成最后一次送电冲击，全线各站35千伏变电所成功带电，标志着3号线四期工程实现全线电通目标。
据了解，此次35千伏送电面临供电系统接口众多、施工难度大等挑战。在工程的推进过程中，建设团队结合施工现场条件，优化施工方案，建立了一套全过程联动工作机制。四期工程35千伏电通的实现，为后续接触轨热滑、系统联调和列车上线调试等工作提供了必要的电力支持，为线路开通奠定了基础。
3号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站 ，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。线路全长约9.28公里，包含7站7区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。截至目前，全线土建主体结构全部完工，7座车站附属共43个单体结构施工完成95%，车站安装装修完成93%，先后实现长轨全线贯通等。
工程建成后将连接起现有的3号线双龙站，有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系，有效缓解坪地片区的交通压力，未来坪地居民可搭乘地铁直达福田。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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