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便利坪地居民出行的地铁3号线四期建设有了新进展。近日,随着3号线四期工程坪地六联站35千伏开关柜母线完成最后一次送电冲击,全线各站35千伏变电所成功带电,标志着3号线四期工程实现全线电通目标。
据了解,此次35千伏送电面临供电系统接口众多、施工难度大等挑战。在工程的推进过程中,建设团队结合施工现场条件,优化施工方案,建立了一套全过程联动工作机制。四期工程35千伏电通的实现,为后续接触轨热滑、系统联调和列车上线调试等工作提供了必要的电力支持,为线路开通奠定了基础。
3号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站 ,沿龙岗大道和坪西路敷设,终至坪地六联站。线路全长约9.28公里,包含7站7区间,除梨园站为高架站,其余为地下站。截至目前,全线土建主体结构全部完工,7座车站附属共43个单体结构施工完成95%,车站安装装修完成93%,先后实现长轨全线贯通等。
工程建成后将连接起现有的3号线双龙站,有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系,有效缓解坪地片区的交通压力,未来坪地居民可搭乘地铁直达福田。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。