9月19日,记者从上海地铁获悉,当天,由中铁十四局承建的轨道交通23号线6标段江川东路站首幅地下连续墙钢筋笼平稳入槽,成为23号线一期工程首个进行围护结构施工的车站,标志着轨道交通23号线一期工程土建施工正式开启。

23号线江川东路站为地下二层岛式车站,位于闵行区吴泾镇。该站站本体位于东川路地下,车站规模为长220.7米、宽25.54米,车站紧邻紫竹半岛花园小区,东川路南北两侧规划各有2个出入口,建成后将对紫竹半岛小区及周边的出行带来非常大的便利,同时对站点周边的规划发展具有重要的促进作用。
自开工建设以来,轨道交通23号线6标段施工任务稳步推进,全面落实各项质量安全管理措施,克服高温、汛期等外在因素,合理安排施工工序,为车站围护结构的顺利施工奠定了坚实的基础。
轨道交通23号线将加强闵行至市区之间的轨道交通服务,对带动浦西南部区域发展具有重要意义。23号线均为地下线,全长约28.6公里,共设22座车站,其中换乘站5座,串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域,途经闵行区和徐汇区两大行政区。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...