9月19日，记者从上海地铁获悉，当天，由中铁十四局承建的轨道交通23号线6标段江川东路站首幅地下连续墙钢筋笼平稳入槽，成为23号线一期工程首个进行围护结构施工的车站，标志着轨道交通23号线一期工程土建施工正式开启。
23号线江川东路站为地下二层岛式车站，位于闵行区吴泾镇。该站站本体位于东川路地下，车站规模为长220.7米、宽25.54米，车站紧邻紫竹半岛花园小区，东川路南北两侧规划各有2个出入口，建成后将对紫竹半岛小区及周边的出行带来非常大的便利，同时对站点周边的规划发展具有重要的促进作用。
自开工建设以来，轨道交通23号线6标段施工任务稳步推进，全面落实各项质量安全管理措施，克服高温、汛期等外在因素，合理安排施工工序，为车站围护结构的顺利施工奠定了坚实的基础。
轨道交通23号线将加强闵行至市区之间的轨道交通服务，对带动浦西南部区域发展具有重要意义。23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座，串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。
3月25日，济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行，既是改善城市生态环境质量的“关键一招”，也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来，济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略，从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力，让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅，一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构，筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动，完善公共交通网络。在公交领域，2025年开通优化线路70条，填补公交服务空白108.4公里，重点发展小巷公交、社区公交73条，日运量达11万人次，有效打通市民出行“最后一百米”。 同时，开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等，覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域，2025年实现线网建设重大突破，4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营，云巴线路同步投运，全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座，初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质，提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向，兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上，轨道交通...
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