今天,距离2014年5月30日宁波第一条地铁线开通,恰是十年。
地铁刻录着一座城市历史年轮中的脉络走向。十年,宁波地铁连起了186公里的纵横交错。
3600多天里,宁波轨道交通开行了11800多万公里,相当于绕地球跑了3000圈。行车间隔从7分15秒缩短到3分58秒,运营时间从15小时38分延长至17小时45分,列车正点率达99.98%,城市轨道交通客运分担率超50%。
从基本的缓解城市交通压力,到通过TOD引领城市发展,宁波轨道交通正不断优化城市空间布局,提升城市发展能级,成为城市发展“三江口时代”走向现代化滨海大都市的重要牵引,为“轨道上的宁波”融入“一体化的长三角”奠定交通基础。
轨道交通对资金产生的虹吸效应,转化为城市发展的强劲动力。至2009年开工建设以来,从“双线施工”到“五线齐发”,再到当前的“八线并进”,重点工程投资逐年跃升。截至目前,宁波轨道交通开通运营总里程186公里,在建里程约250公里,正向着2025年开通运营里程300公里、2026年400公里目标全力加快建设。
宁波甬江TOD公园。
通过TOD引领,轨道交通不断优化城市空间布局,助力城市发展能级提升。目前,宁波轨道交通已形成拆迁再利用地块开发、车场段上盖开发、地下空间开发利用、站点周边大区块开发四种开发模式,打造了TOD前殷区块、天童庄车辆段上盖、鼓东区间地下商业街等一系列TOD项目,优化城市空间布局。
宁波制造的轨道交通列车。
新一轮轨道交通线网规划融合了城市轨交、市域铁路等多层次网络结构,积极对接都市圈邻近城市轨道网。“这对于促进本地区和长三角一体化战略,促进宁波与上海、杭州等城市基础设施互联互通,实现资源整合、发展融合也有着重要的现实意义。”业内人士表示。
确保人民群众平安便捷温馨出行,合肥市交通运输局围绕“平安春运、便捷春运、温馨春运”目标,提前研究谋划,精心组织部署,全力做好运力调度、安全生产、服务保障等各项工作,全力保障“路畅人安”。春节期间,合肥市交通运输运行总体平稳有序。 春节期间,合肥全市铁路共运送旅客186.50万人次(其中,发送旅客95.61万人次、到达旅客90.89万人次);机场共运送旅客30.80万人次(其中,进港旅客14.91万人次,出港旅客15.89万人次);市区道路客运运送旅客4.78万人次(其中,发送旅客2.94万人次,到达旅客1.84万人次);市区公共交通客运量830.13万人次(轨道交通555.75万人次、公交274.38万人次)。全市高速公路道口进出城车辆508.43万台次,同比增长12.27%,其中入城259.79万台次,出城248.64万台次。 畅通出行“最后一公里”。合肥市持续加强在火车站、汽车站等交通枢纽运力保障,做好与铁路部门等部门信息共享,合肥南站、火车站轨道交通末班车均延时至零点,预置公交、大巴车作为储备运力,为夜间到站旅客做好“兜底”服务。“合肥—六安”站点巴士不涨价、不停运,安全服务旅客6285人次。“空轨专线”春节服务“不打烊”,为3574名旅客提供便捷出行服务。合肥公交集团对途经市中心商业街区、市...