罗汉山隧道项目是荆门市近3年内投资额最大的民生工程,也是中心城区最长的隧道。该工程包含3个子项目:荆山大道市政道路工程,海慧路立交桥工程,罗汉山隧道工程。其中,罗汉山隧道项目南接跨海慧路立交桥,东至象山大道。该隧道为左右线分离式隧道,与已建成的双喜隧道设计形状类似,西起海慧路,下穿西山林语小区后平接象山大道,全长约4公里。

罗汉山隧道工程示意图
2019年12月下旬,罗汉山隧道工程正式开工建设,双向4车道。建设内容包括罗汉山1号隧道(约800米)、罗汉山2号隧道(约2500米)、2号隧道出口明挖暗埋结构(约230米)、连接道路段(约400米)。目前该隧道已全线贯通,其中罗汉山1号隧道双线于去年12月底贯通,2号隧道右线于今年7月贯通。
“现在1号隧道装饰装修已施工完成。计划在春节前,2号隧道左线装饰装修完成75%,右线装饰装修完成30%,出口U形槽施工完成75%,四干渠下穿隧道完成45%。”现场相关负责人介绍,隧道装饰装修使用的是有别于其他隧道的更高等级防火涂料,下方装饰面用的是真石漆,区别于传统的贴瓷砖和干挂石材,视觉效果更好,施工周期短。
据了解,荆山大道是连接主城区和漳河新区的重要通道,其跨海慧路立交主线桥是二环线上的控制性节点工程,该桥北端与罗汉山隧道相接,南端与龙泉中学南校区附近的荆山大道相接。该桥为左、右两幅分离式桥梁,左线全长458米,右线全长624米,设计为双向四车道路面,已于2019年9月完工。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)