
1月10日上午,由铁建重工和中铁十一局联合打造的世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”在铁建重工长沙第一产业园区下线。
古有定海神龙,今有穿海铁龙,“定海号”刀盘涂装为“东海龙王”图案,有着“神龙镇海,吉祥如意”的美好寓意。设备整机长约130米,最大开挖直径达14.57米,将应用于世界最长、直径最大的高铁海底隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。
甬舟铁路金塘海底隧道面临“四高、三大、两复杂”的工程建设难题,具有开挖直径大、岩石强度高、岩性差异大、施工水压高、对接难度大、精度要求高及地质条件复杂等工程特点。
“定海号”泥水平衡盾构机结合了项目工程特点、重难点及以往中国铁建(601186)丰富的施工和技术经验,采用一系列针对性设计和多项先进技术,可以有效应对各种复杂地质和工况,将为金塘海底隧道的顺利施工提供有力支持。
甬舟铁路金塘海底隧道项目作为浙江省大通道建设十大标志性项目之一,该工程建成后,将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白,进一步强化宁波与舟山同城化效应,加快推动舟山与宁波全面融入长三角高质量一体化发展以及“一带一路”建设。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)